Logística y Distribución
Electromovilidad: Chile lidera en buses y enfrenta el desafío de la carga
Las ventas de buses eléctricos a batería crecieron 299% en Chile durante 2025, alcanzando una participación de mercado de 45%. En transporte de carga, en cambio, la adopción de camiones eléctricos todavía avanza a un ritmo menor.
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Chile se posicionó como el mercado de mayor crecimiento mundial en ventas de buses eléctricos a batería durante 2025, con un incremento de 299% respecto del año anterior. Según un estudio del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), la participación de estos vehículos en las ventas nacionales pasó de 26% en 2024 a 45% en 2025, resultado asociado a la estrategia de largo plazo aplicada para electrificar el transporte público urbano.
El desempeño chileno se explica principalmente por el avance de la electrificación de la flota de buses urbanos, particularmente en Santiago. “El éxito de los autobuses eléctricos en Chile demuestra que la electrificación no se limita a determinadas regiones”, señaló Felipe Rodríguez, director del Programa de Vehículos Pesados del ICCT. El especialista destacó que la capital ha mantenido durante más de una década su compromiso con la electrificación, combinando contratos públicos con políticas de importación que han favorecido la llegada de inversión y tecnología.
El caso chileno adquiere relevancia en un escenario global donde los buses eléctricos de batería representaron el 17% de las ventas mundiales de autobuses en 2025. Fuera de China y Estados Unidos, estos vehículos concentraron el 56% de las ventas de vehículos medianos y pesados de cero emisiones. Canadá, Brasil y Tailandia también registraron importantes aumentos, con crecimientos de 188%, 161% y 34%, respectivamente.
En el segmento de camiones, la transición presenta un ritmo diferente. Excluyendo a China, durante 2025 se comercializaron alrededor de 41.000 camiones eléctricos a batería, reflejando una adopción todavía limitada, aunque con avances en disponibilidad de modelos, políticas de incentivo y condiciones económicas. En la Unión Europea, las ventas crecieron 71% hasta alcanzar una participación de 4,5%, mientras que Estados Unidos registró unas 24.500 unidades, principalmente camiones de reparto de tonelaje medio.
A nivel mundial, las ventas combinadas de camiones y autobuses eléctricos superaron las 500.000 unidades en 2025, con un crecimiento de 86% por segundo año consecutivo. China concentró cerca del 90% de las ventas globales y registró una expansión especialmente acelerada en camiones medianos y pesados: casi 30% de las ventas de camiones pesados en ese país correspondieron a modelos totalmente eléctricos.
El ICCT atribuye parte de este avance a la reducción de los costos de las baterías y las políticas públicas de apoyo, factores que han mejorado la viabilidad económica de la tecnología. “En un sector tradicionalmente caracterizado por márgenes de beneficio reducidos, la viabilidad económica a largo plazo de los camiones eléctricos de batería se está haciendo evidente, y China ofrece lecciones valiosas”, afirmó Shiyue Mao, investigador del ICCT y autor principal del estudio.
El informe analiza 34 países que representan cerca del 80% de las ventas mundiales de camiones y autobuses y muestra que, mientras Chile ha avanzado con mayor velocidad en buses urbanos, la electrificación del transporte de carga todavía presenta un amplio espacio de desarrollo.
