Logística y Distribución
Etihad fortalece su negocio de carga y consolida corredor China–Medio Oriente
El área carguera de Etihad Airways incrementó 8% sus ingresos y movilizó 703.000 toneladas en 2025, apoyada en mayor capacidad y en su alianza con SF Airlines. El desempeño contribuyó a las utilidades récord del grupo y a la expansión de su red logística global.
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La unidad de carga de Etihad Airways cerró 2025 con un desempeño que reforzó los resultados consolidados de la aerolínea, en un ejercicio marcado por la expansión de capacidad y la consolidación de corredores estratégicos entre Asia y Medio Oriente.
Los ingresos del negocio carguero alcanzaron US$1.200 millones, lo que representa un alza interanual de 8%, mientras que los volúmenes transportados crecieron 9%, totalizando 703.000 toneladas. Este desempeño contribuyó a que el grupo aéreo registrara utilidades históricas.
La expansión de la capacidad -impulsada tanto por el crecimiento de la flota de pasajeros como por refuerzos en cargueros dedicados- permitió aumentar la oferta de bodega y consolidar un modelo operativo integrado entre pasajeros y carga. Esta estrategia fortaleció la conectividad en rutas de alta demanda.
Un factor clave fue la alianza con SF Airlines, filial del grupo exprés chino. El acuerdo comercial conjunto firmado en noviembre habilitó la comercialización integrada de servicios, coordinación tarifaria y estandarización operativa, ampliando la capacidad entre Abu Dhabi y los hubs de Shenzhen y Ezhou.
Con más de 100 servicios mensuales de carga entre China continental y Medio Oriente, la aerolínea se posicionó como el mayor operador en ese corredor. La red se amplió además en puntos estratégicos como Shenzhen, Ezhou, Hong Kong, Riad, París y Frankfurt, junto con nuevos despliegues desde Phnom Penh y East Midlands.
En términos de flota, la compañía aseguró capacidad dedicada mediante Boeing 777 operados por Atlas Air, elevando a seis el total de cargueros frente a cinco en 2024. Paralelamente, la flota operativa global alcanzó 127 aeronaves tras 29 incorporaciones durante el año.
El crecimiento también se reflejó en segmentos especializados: el transporte de obras de arte y patrimonio cultural aumentó 89%; el movimiento de animales vivos creció 121%; los envíos farmacéuticos con control de temperatura avanzaron 22%; y el transporte de vehículos de lujo registró un alza de 174%, evidenciando diversificación en verticales de alto valor.
En el consolidado, la aerolínea reportó utilidades después de impuestos por US$698 millones, un incremento de 47% interanual, con ingresos totales de US$8.400 millones (+21%) y un margen de 8,4%. Según el informe WATS de International Air Transport Association, en 2024 la compañía se ubicó como la 23ª mayor aerolínea de carga del mundo, consolidando su posición en el mercado global.
