Marítimo Portuario
Informe Xeneta: tarifas marítimas mantienen presión sobre importadores globales
El análisis anticipa nuevas alzas en los fletes marítimos durante junio, impulsadas por la persistente inestabilidad geopolítica en Oriente Medio. El escenario complica la planificación presupuestaria de cargadores e importadores en los principales corredores del comercio internacional.
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Las tarifas de transporte marítimo continúan mostrando una tendencia alcista en las principales rutas internacionales, en un contexto marcado por la prolongada crisis en Oriente Medio y la incertidumbre que sigue afectando a las cadenas de suministro globales. De acuerdo con los últimos datos de Xeneta, los valores spot registrados a comienzos de junio reflejan incrementos significativos respecto de los niveles observados antes del inicio del conflicto.
El corredor entre Lejano Oriente y la costa oeste de Estados Unidos lidera las alzas, con tarifas que superan en más de un 80% los valores registrados a finales de febrero. La situación también impacta a otras rutas estratégicas, como Lejano Oriente–costa este de Estados Unidos (+70%), Lejano Oriente–norte de Europa (+44%) y Lejano Oriente–Mediterráneo (+40%), evidenciando una presión transversal sobre los costos logísticos internacionales.
Según Peter Sand, analista jefe de Xeneta, el mercado ha entrado en una fase en la que los cargadores tienen pocas alternativas para evitar el incremento de costos. El especialista sostiene que quienes postergaron la firma de contratos de largo plazo esperando una estabilización del mercado spot enfrentan ahora un escenario más complejo, con tarifas que continúan aumentando incluso durante una época tradicionalmente más débil para la demanda.
Los datos muestran que los fletes spot promedio alcanzaron los US$3.272 por contenedor de 40 pies (FEU) entre Lejano Oriente y la costa oeste estadounidense, mientras que la ruta hacia la costa este llegó a US$4.372 por FEU. En Europa, las tarifas desde Asia alcanzaron US$2.860 por FEU hacia el norte del continente y US$4.304 por FEU hacia el Mediterráneo. Por su parte, la ruta entre el norte de Europa y la costa este de Estados Unidos registró un promedio de US$2.427 por FEU.
Xeneta advierte que gran parte de los recientes aumentos proviene de los segmentos medio y bajo del mercado, donde operan muchos de los grandes cargadores. Esto refleja que incluso empresas con mayor capacidad de negociación están enfrentando tarifas más elevadas para asegurar capacidad y reducir riesgos operacionales frente a un entorno global cada vez más incierto.
En materia de oferta, la capacidad disponible presenta comportamientos mixtos según la ruta. Mientras los servicios entre Europa del Norte y la costa este de Estados Unidos aumentaron un 10,4% y los de Lejano Oriente hacia la costa este estadounidense crecieron un 5,5%, otros corredores relevantes registraron descensos, como Lejano Oriente–norte de Europa (-2,5%) y Lejano Oriente–costa oeste de Estados Unidos (-1,8%). Para el mercado, esta combinación de capacidad ajustada e incertidumbre geopolítica anticipa que la presión sobre las tarifas podría mantenerse durante los próximos meses.
