Logística y Distribución
Corredor Bioceánico: Atacama avanza como nodo logístico del norte chileno
La región impulsa una estrategia de infraestructura, conectividad y desarrollo portuario para fortalecer su integración con Argentina y consolidarse como plataforma de salida hacia el Asia-Pacífico, con foco en minería, comercio exterior y transporte multimodal.
Publicado
La región de Atacama está acelerando una agenda de infraestructura, conectividad y desarrollo portuario con el objetivo de consolidarse como uno de los principales ejes logísticos del corredor bioceánico sudamericano. La estrategia considera fortalecer la integración con provincias argentinas, ampliar la capacidad portuaria y posicionar a la macrozona norte como una plataforma de salida al Asia-Pacífico para la minería y el comercio regional.
Durante una exposición organizada por el Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) centrada en conectividad e integración territorial, el gobernador regional de Atacama, Miguel Vargas, destacó que el desarrollo de corredores internacionales debe abordarse con una mirada país y no únicamente desde las realidades locales. En esa línea, planteó que la articulación entre infraestructura vial, puertos, ferrocarriles, conectividad digital y energía será determinante para responder al crecimiento de las exportaciones y a la expansión de la actividad minera tanto en Chile como en Argentina.
La región de Atacama exhibe actualmente uno de los mayores dinamismos económicos del país y según cifras entregadas por la autoridad, es la región que más crece en Chile. “El PIB del 2025 superó el 15% y tenemos una cartera de inversiones proyectada para los próximos 7 años que bordean los 17 y 18 millones de dólares”, destacó el gobernador regional. A ello se suma que concentran cerca del 40% de las exploraciones mineras del país y exporta alrededor de 17 millones de toneladas a través de sus puertos.
Uno de los focos estratégicos es fortalecer la conectividad internacional. “Contamos con pasos fronterizos operativos, particularmente el complejo fronterizo San Francisco y estamos evaluando una nueva ruta que nos conecte con la provincia de San Juan”, señaló Vargas quien agregó que este territorio vive un fuerte crecimiento de inversiones mineras y podría transformar a Atacama en una salida estratégica hacia el Pacífico.
La estrategia regional también contempla reforzar la infraestructura portuaria con proyectos multipropósito orientados a atender nuevas demandas de carga minera, energética y comercial. Entre las iniciativas destacan el puerto Punta Caldera y Copiaport-E, ambos aprobados ambientalmente y con inversiones proyectadas que superarían los US$500 millones. Estos terminales se sumarían a instalaciones ya operativas como Puerto Caldera, Puerto Las Losas y Puerto Barquito, ampliando la capacidad logística del norte chileno.
El gobernador regional aseguró que los puertos de Atacama poseen ventajas competitivas relevantes frente a otros terminales del Pacífico sudamericano, particularmente por sus condiciones de calado y cercanía con futuros corredores bioceánicos. En este contexto, la región busca integrarse al corredor Capricornio y consolidar una red logística complementaria junto a Tarapacá, Antofagasta y Coquimbo.
Infraestructura ferroviaria para el transporte de carga
Otro eje clave es el fortalecimiento del sistema ferroviario. Atacama mantiene una histórica relación con el transporte ferroviario ligado al desarrollo minero desde el siglo XIX, y actualmente busca recuperar parte de esa infraestructura para potenciar el transporte de carga y mejorar la eficiencia logística regional. La iniciativa apunta a reducir costos operacionales y descongestionar las rutas terrestres en futuros escenarios de aumento de exportaciones.
La región también proyecta importantes inversiones en infraestructura vial y fronteriza. “Hemos tomado la decisión de trasladar el complejo San Francisco más cerca del límite con Argentina, en la zona de Laguna Verde. Queremos también en materia de conectividad no solamente concentrarnos en San Francisco y en Pircas Negras, sino que también en la necesaria conectividad con la provincia de San Juan”, señaló el gobernador quien aseguró que La medida busca responder a un eventual incremento del flujo de carga y pasajeros asociado a los corredores bioceánicos y al crecimiento de la actividad minera binacional.
La conectividad digital y la disponibilidad de recursos hídricos aparecen igualmente como factores estratégicos para el desarrollo de los corredores. Las autoridades remarcaron que la logística moderna no depende únicamente de carreteras y puertos, sino también de datos, telecomunicaciones y acceso sostenible al agua para operaciones industriales y mineras.
En esa línea, Atacama impulsa una cartera de proyectos de desalinización capaces de aportar más de 7.500 litros por segundo al sistema productivo regional. La estrategia considera abastecer tanto a la minería chilena como a futuros proyectos mineros en la provincia de San Juan, reforzando así el carácter bidireccional de los corredores de integración.
El componente energético también juega un rol relevante en la propuesta regional. El gobernador destacó que Atacama cuenta con más de 5.600 MW de capacidad instalada y cerca del 74% de su matriz corresponde a energías renovables no convencionales, principalmente solar y eólica. Esta capacidad permitiría sostener el crecimiento de nuevas operaciones industriales, portuarias y logísticas vinculadas al comercio internacional.
La región sostiene además una activa coordinación institucional mediante el Comité de Integración Atacalar, instancia que reúne a Atacama con siete provincias argentinas. El objetivo es avanzar en acuerdos de infraestructura, comercio y facilitación fronteriza que permitan consolidar una macrozona logística integrada en el Cono Sur. Las autoridades regionales plantearon que la magnitud de las futuras demandas de transporte y exportación obligará a Chile a pensar en múltiples corredores complementarios y no en una única ruta de integración.
El avance de proyectos portuarios como Puerto de Chancay en Perú y el crecimiento sostenido de la minería argentina están acelerando las definiciones estratégicas del norte chileno. En este escenario, Atacama apuesta por transformarse en un nodo logístico clave para Sudamérica, combinando puertos multipropósito, corredores internacionales, energía limpia, infraestructura hídrica y conectividad multimodal orientada al comercio exterior.
