Logística y Distribución
Transporte de carga: operativo en Ruta 5 Sur confirma alza de delitos en carretera
Desarticulación de banda evidencia riesgos crecientes en la logística terrestre. Impacto se extiende a costos operativos, seguros y continuidad de la cadena de suministro.
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La detención de 17 integrantes de una organización criminal dedicada al robo de camiones en la Ruta 5 Sur puso en evidencia la creciente presión que enfrenta el transporte de carga en Chile. El operativo, denominado “Operación Oculto Sur 1” y ejecutado por la Fiscalía y la PDI, abarcó desde la Región del Maule hasta Los Lagos, donde la banda interceptaba vehículos en tránsito o en zonas de descanso, utilizando armas de fuego para intimidar a los conductores.
La investigación, que se extendió por cerca de ocho meses, permitió identificar una estructura delictual organizada, con roles definidos entre quienes ejecutaban los robos y quienes comercializaban la carga en el mercado informal. Durante el procedimiento se incautaron armas, drogas, vehículos, dinero en efectivo y productos de exportación, confirmando un modelo operativo cada vez más sofisticado en este tipo de delitos.
Este caso se enmarca en una tendencia sostenida en el sector: en Chile se registra el robo de cerca de un camión diario, equivalente a unos 300 al año. Además, durante el primer semestre de 2025, los robos en transporte de carga crecieron un 31% interanual, reflejando una dinámica delictual distinta a la baja general de robos de vehículos registrada a nivel país.
El impacto alcanza sectores estratégicos como el salmonero, donde el volumen de producto sustraído ha aumentado un 47% en los últimos dos años, con pérdidas estimadas sobre los US$70 millones anuales. A esto se suma el efecto en el mercado asegurador: solo en 2025 se registraron 122 siniestros por hurto, generando alzas de hasta un 40% en las primas. En este contexto, Lucas Behncke, placement de Viento Sur Corredores de Seguros, advierte que “cuando los costos de seguridad y prevención aumentan, se encarece toda la cadena logística”, lo que termina impactando en la distribución y disponibilidad de bienes.
Desde la industria también alertan sobre brechas en las coberturas actuales. “Muchas empresas contratan un seguro porque un cliente se los exige, sin revisar si cubre su operación real”, señala Behncke, agregando que pólizas que no consideran robo con violencia, rutas específicas o cargas de alto valor pueden quedar sin efecto ante un siniestro. En este escenario, el sector refuerza el llamado a revisar condiciones, actualizar coberturas y fortalecer medidas preventivas para reducir la exposición al riesgo en el transporte terrestre de carga.
