Comercio Internacional
Conflicto EE.UU-Irán: ¿cómo podría impactar el comercio exterior chileno?
La escalada militar en Medio Oriente elevó el precio del petróleo y tensionó las rutas marítimas estratégicas, generando efectos inmediatos en los mercados y riesgos logísticos para Chile. Analistas advierten presión en costos de flete, seguros y márgenes exportadores, especialmente en sectores intensivos en transporte marítimo.
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La muerte del ayatolá Alí Jamenei, anunciada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, tras una ofensiva conjunta con Israel contra Irán, marca un punto de inflexión político en Medio Oriente. La información no fue confirmada de inmediato por Teherán, pero el anuncio intensificó un escenario ya caracterizado por alta volatilidad regional.
La operación se produjo luego de semanas de advertencias desde Washington, centradas en el programa nuclear iraní y en demandas de cambio político. Según autoridades estadounidenses, los ataques incluyeron decenas de bombardeos contra objetivos militares y centros estratégicos en ciudades como Teherán, Isfahán y Kermanshah. Desde Israel se indicó que la ofensiva podría extenderse por varios días, con foco en instalaciones militares, sistemas de defensa aérea y lanzaderas de misiles.
Entre los blancos alcanzados se encontrarían altos mandos de seguridad iraníes, incluyendo al jefe de la Guardia Revolucionaria y al ministro de Defensa, de acuerdo con reportes israelíes. Imágenes satelitales y registros audiovisuales mostraron daños en complejos gubernamentales clave en la capital iraní, mientras que la Casa Blanca presentó la operación como un intento de debilitar la estructura de poder en Teherán.
Irán respondió con el lanzamiento de misiles y drones contra territorio israelí y contra bases militares estadounidenses en la región, incluyendo instalaciones en Catar, Kuwait, Emiratos Árabes Unidos y Baréin. La escalada abre un escenario de confrontación directa con potencial impacto en la estabilidad energética, las rutas marítimas estratégicas y el equilibrio geopolítico en Medio Oriente.
Un conflicto mundial afectará el comercio exterior
Para Antonio Espinoza, investigador del Observatorio del Contexto Económico (OCEC) UDP, la escalada bélica que se está viviendo actualmente en Medio Oriente podría tener “grandes repercusiones a nivel mundial en cuanto a actividad económica, toda vez que por el Estrecho de Ormuz se canaliza cerca de la quinta parte del comercio mundial de petróleo crudo. Dada su importancia estratégica, el conflicto genera fuertes presiones en el precio del petróleo crudo que, este lunes 2 de marzo, abrió 6,2% mayor que al cierre del viernes 27 de febrero, antes de la escalada del conflicto”.
Además del alza en el precio del petróleo, los conflictos bélicos afectan el comercio internacional al encarecer los costos de flete por medio de una mayor prima por riesgo y retrasos y desvíos de rutas comerciales. “Las principales rutas comerciales marítimas del comercio internacional de Chile son por el Pacífico, es decir, por rutas que estarían relativamente menos expuestas al conflicto y en las que se esperaría exista una menor alza relativa en costos y seguros”, explicó el analista.
De todas maneras, sostuvo que “con todo y al considerar que el sector minero es el sector exportador más grande, representando cerca del 60% del valor FOB de bienes exportados por Chile durante 2025, sería este sector el que en términos brutos esté más expuesto a la volatilidad de los costos de envío”.
Por su parte, Cristián Garay, analista internacional y académico del Instituto de Estudios Avanzados de la Universidad de Santiago, indicó que “hay que tener en cuenta que gran parte del petróleo que utiliza el estrecho de Ormuz tiene como destino los países de Asia, de modo que eso también influye inevitablemente en el costo. Las empresas marítimas chilenas o extranjeras no pueden usar el estrecho, aunque se los asegurara así la autoridad de Estados Unidos”.
En relación al comercio exterior nacional, el académico aseguró que, “a mi modo de ver, las exportaciones que se hacen a Asia no deberían ser afectadas, pero, no obstante, como van a subir los costos, como va a subir el precio del petróleo, sí puede tener un impacto en los primeros diez o quince días. Si por el contrario se estabilizara la situación antes, eso no va a tener un impacto muy significativo”.
Ahora, en su opinión, si este es el inicio de una larga lucha entre Estados Unidos, Israel e Irán, “las consecuencias van a ser muy graves y el comercio mundial y el tráfico marítimo se va a tensionar enormemente, añadiendo costos, añadiendo la inseguridad, el no uso del estrecho y la mayor fragilidad de la otra zona que también está expuesta a los ataques de los hutíes”.
“Entonces, tiene sus implicancias, pero ciertamente Chile lo resentirá y los sectores que se van a ver afectados van a ser los de cerezas, los vinos, los productores de fruta, porque esto va a obligar a reordenar el tráfico, no así el cobre que tiene otra salida”.
Bolsa chilena cae por escalada militar en Medio Oriente
La bolsa chilena inició la semana con un ajuste significativo, en línea con la volatilidad global provocada por la escalada militar en Medio Oriente. El principal selectivo local retrocedía 2,16% en las primeras operaciones, ubicándose en 10.642,26 puntos, reflejando el impacto del ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra Irán y la posterior respuesta de Teherán con misiles dirigidos a las monarquías del Golfo.
Entre los mayores descensos destacaba LATAM Airlines, con una baja de 4,68%, seguida por Itaú Corpbanca (4,23%) y Parque Arauco (3,01%). También operaban en terreno negativo BCI (3,00%), Banco Santander (2,79%) y CAP (2,75%). En contraste, Vapores avanzaba 2,53%, mientras Entel subía 0,90% y Concha y Toro registraba un alza marginal de 0,32%. SMU, en tanto, abría sin variación.
El retroceso estuvo marcado por el fuerte incremento del precio del petróleo y el cierre de espacios aéreos en la zona del conflicto, factores que golpean especialmente al sector aeronáutico. En Europa, Air France-KLM caía 7%, Lufthansa 4,5% e IAG 4%, replicando la tendencia observada previamente en Asia y Oceanía, donde varias compañías cancelaron rutas hacia el Golfo.
Las bolsas europeas también operaban con pérdidas generalizadas: París retrocedía 1,96%, Fráncfort 1,99%, Milán 2,13%, Londres 0,55% y Madrid 2,58%. A ello se sumaba un alza superior al 20% en el precio del gas europeo, profundizando la incertidumbre energética y financiera en un escenario donde el encarecimiento del combustible y la caída de la demanda presionan los márgenes de industrias sensibles al ciclo económico.
