Equipos y soluciones
Nuevos motores pesados reducen hasta 4% el consumo de combustible
La nueva generación de motorizaciones incorpora compatibilidad con combustibles alternativos y mayores niveles de eficiencia para operaciones de transporte de carga.
Publicado
La eficiencia energética continúa siendo uno de los principales desafíos para la industria del transporte de carga. En este contexto, Volvo Trucks presentó una nueva plataforma de motores de combustión diseñada para reducir el consumo de combustible, mejorar el desempeño operacional y ampliar la compatibilidad con combustibles renovables y de bajas emisiones.
La compañía anunció el lanzamiento de dos nuevos motores de 13 litros, desarrollados sobre una plataforma completamente renovada y preparados para operar con diésel renovable, gas y futuras aplicaciones con hidrógeno. Estas nuevas motorizaciones pueden alcanzar una reducción de hasta un 4% en el consumo de combustible respecto de la generación anterior, especialmente cuando se combinan con las últimas soluciones de optimización energética incorporadas por la marca.
Los nuevos motores también integran mejoras tecnológicas orientadas a aumentar la productividad del transporte. Entre ellas destacan un rediseño del sistema turbo, nuevas configuraciones de cilindros, una evolución de la transmisión I-Shift y una capacidad superior de freno motor. Además, tanto las versiones diésel como las alimentadas a gas ofrecen mayores niveles de torque, favoreciendo la operación en aplicaciones de carga exigentes.
La plataforma incorpora asimismo tecnologías destinadas a optimizar el rendimiento en ruta, como el sistema I-Roll con función Stop/Start, que permite apagar el motor durante ciertos tramos en pendiente para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Estas innovaciones se suman a los avances ya introducidos por la gama Volvo Aero, que había logrado disminuir el consumo hasta en un 5% respecto de modelos anteriores.
El desarrollo forma parte de la estrategia de tres vías impulsada por Volvo Trucks para alcanzar emisiones netas cero hacia 2040, combinando vehículos eléctricos a batería, tecnologías de celda de combustible y motores de combustión compatibles con combustibles renovables. Los nuevos motores estarán disponibles en los modelos FM, FMX, FH y FH Aero, con un despliegue gradual que comenzará a fines de 2026 en Europa y posteriormente se extenderá a América Latina y otros mercados internacionales.
