Marítimo Portuario
Puerto San Antonio supera los dos millones de TEU y marca récord histórico
El principal puerto del país cerró 2025 con 2.060.244 contenedores movilizados y un alza anual de 14%, junto con una transferencia total de 23,8 millones de toneladas, consolidando su rol estratégico en la operación del comercio exterior chileno y en la conectividad logística de la zona central.
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La actividad portuaria de San Antonio cerró 2025 con un nivel de operación sin precedentes, al superar por primera vez los 2 millones de TEU movilizados en un año, lo que lo posicionó como el principal nodo de contenedores del país. El volumen alcanzó 2.060.244 unidades, equivalente a un crecimiento de 14% frente al ejercicio anterior, en un contexto de mayor demanda del comercio exterior y de presión sobre la infraestructura logística central.
El desempeño se explicó por la operación combinada de sus terminales concesionados, donde San Antonio Terminal Internacional concentró cerca del 59% de los contenedores transferidos y DP World el 41%. Este reparto permitió sostener altos niveles de productividad y continuidad operativa a lo largo del año, reforzando el rol del puerto como plataforma de entrada y salida de carga para los principales corredores del país.
En términos de volumen total, el sistema portuario movilizó 23.855.311 toneladas durante 2025, superando las 23,2 millones del año previo y marcando un aumento de 3%. STI aportó el 45% de la carga, seguido por DP World con 40%, Puerto Panul con 14% y QC Policarpo Toro con 1%, reflejando una estructura diversificada en tipos de mercancías y especialización de terminales.
El mes de diciembre volvió a concentrar el mayor nivel de actividad, con 2.335.785 toneladas transferidas, en línea con la estacionalidad de los flujos de importación y exportación. Este peak mensual volvió a tensionar la operación logística, tanto en los frentes de atraque como en los accesos terrestres, evidenciando la alta dependencia del comercio exterior respecto de este enclave portuario.
Por tipo de carga, los contenedores sumaron 18.199.722 toneladas, con un aumento de 3%, mientras que la carga fraccionada creció 23% hasta 544.522 toneladas y la transferencia de vehículos alcanzó 265.774 unidades, un 15% más que en 2024. En contraste, los graneles líquidos retrocedieron 5% a 915.662 toneladas y el granel sólido se mantuvo prácticamente estable, con 4.195.405 toneladas, configurando una matriz de carga cada vez más dominada por flujos contenedorizados y de alto valor.
