Logística y Distribución
Coordinación anticipada y uso de datos para la eficiencia operativa en Valparaíso
El sistema portuario y logístico de Valparaíso avanzó en medidas para optimizar fiscalizaciones, reducir tiempos de estadía de camiones y mejorar la gestión de accesos, apoyándose en el uso intensivo de información y en una mayor planificación colaborativa para la temporada.
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En un escenario marcado por altos flujos de carga, exigencias de eficiencia operativa y una relación cada vez más estrecha entre ciudad y puerto, la comunidad logística de Valparaíso continúa avanzando en ajustes y coordinaciones orientadas a mejorar el desempeño del sistema portuario. La sesión del Plan de Logística Colaborativa (PLC) se enmarcó en este contexto, con foco en el uso intensivo de información, la optimización de procesos de fiscalización, la gestión de accesos y la reducción de tiempos de estadía, como factores clave para fortalecer la competitividad y la continuidad operacional del principal nodo portuario de la zona central.
En este contexto, Pedro Torrejón, jefe de la Unidad de Competitividad y Sostenibilidad de la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), explicó que uno de los principales focos de trabajo para la temporada fue “facilitar el uso y el acceso práctico de la información generada por Silogport”, destacando que el Port Community System del puerto ya se encuentra en su tercera versión y concentra un volumen relevante de datos compartidos con la comunidad logística.
En esa línea, señaló que el objetivo ha sido “poner esa información a disposición de manera simple y operativa”, de modo que los distintos actores puedan tomar decisiones con mayor anticipación y reducir fricciones en los procesos logísticos. Según indicó, esta base informativa es clave para avanzar en eficiencia y coordinación dentro del sistema portuario.
Otro de los ejes abordados fue el aseguramiento de fiscalizaciones oportunas y eficientes. Al respecto, Torrejón afirmó que “queremos asegurar que las actividades de fiscalización se realicen de manera oportuna y eficiente”. De paso vinculó este desafío con la necesidad de aumentar las travesías con coordinación anticipada para disminuir los trámites presenciales al interior de la ZEAL.
El representante de EPV explicó que el concepto de travesía implica informar previamente al puerto sobre la llegada de un camión, incluyendo “sus características, el conductor designado y la carga a bordo”. Esta información luego es verificada al ingreso y “la idea es que el proceso sea efectivo y rápido, y que el conductor no tenga que bajarse del camión ni perder tiempo en trámites”.
En paralelo, Torrejón destacó como objetivo central la reducción del tiempo de estadía de los camiones de exportación en la ZEAL. “Tenemos un compromiso de dos horas, que hemos trabajado por mucho tiempo, y para eso contamos con varias iniciativas en desarrollo”, señaló, remarcando que este indicador es clave para la competitividad del sistema.
A ello se suma el impulso al uso del tercer turno como herramienta de descongestión. “El último objetivo para esta temporada es aumentar el uso del tercer turno para descongestionar el patio y el terminal”, explicó, subrayando que estas medidas apuntan directamente a mejorar la eficiencia operativa.
Si bien la exposición se centró en eficiencia, Torrejón recalcó que también existen iniciativas vinculadas a seguridad ya que “como comunidad desarrollamos otras iniciativas que tienen que ver con este tema, que tal vez no las propusimos formalmente, pero que podemos ir incorporando en el futuro”.
Respecto al acceso a la información, detalló que se implementaron pantallas de visualización validadas por pilotos de agencias de aduana y se reforzó la capacitación sobre el uso del dashboard de gestión logística. “Esta herramienta permite conocer en tiempo real el estado de los camiones dentro del sistema portuario”, explicó.
La clave: operaciones de coordinación anticipada
Como parte de esta estrategia, EPV comenzó a enviar recordatorios quincenales sobre el uso del dashboard, asociados a una encuesta de percepción. “Hoy tenemos cerca de 54 usuarios regulares, y los primeros resultados muestran que un 71% considera el sistema útil o muy útil, y un 87% que es fácil o muy fácil de usar”, detalló Torrejón. El ejecutivo agregó que el objetivo es elevar el nivel de satisfacción hasta al menos un 75% al cierre de la temporada.
En materia de fiscalización, Torrejón señaló que las iniciativas comprometidas ya fueron ejecutadas. Entre ellas, destacó el acuerdo operacional con el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG). “Este año ayudó mucho que se avanzara en la aceptación de fitosanitarios digitales, sin necesidad de imprimir documentos”, comentó.
Otro punto relevante fue la continuidad operativa del portal escáner. “Se prolongó su funcionamiento durante el año y se ajustaron los protocolos”, explicó, adelantando que Valparaíso recibirá un camión escáner adicional, lo que otorgará mayor flexibilidad frente al esquema actual de equipo fijo.
En cuanto a la gestión de espacios, Torrejón destacó el uso del buffer del lote D para contenedores vacíos. “Funcionó sin problemas, incluso en fechas sensibles como Año Nuevo, considerando la cercanía del puerto con la ciudad”, señaló.
Sobre la coordinación anticipada, explicó que se está desarrollando un sistema de mensajería que permita realizar este proceso a través de otras plataformas. “Estamos trabajando un piloto vía WhatsApp, que se implementará a fines de febrero para ciertas líneas logísticas”, indicó, aclarando que no será aplicable a todos los flujos por razones de seguridad.
Pese a que algunas iniciativas aún están en fase piloto, Torrejón destacó los resultados alcanzados. “Hoy llegamos a un 93% de coordinación anticipada, gracias al trabajo de los propios coordinadores de transporte y a la operación de la vía pórtico free flow”, afirmó. También se realizaron pruebas para la captura simultánea de patentes y números de contenedor.
En relación con el tercer turno, Torrejón valoró el avance logrado. “Nuestro objetivo es llegar al 20% de camiones planificados en tercer turno; hoy estamos en torno al 18%, y en la semana 51 alcanzamos un 40%, lo que nos dejó bastante conformes”, señaló.
Finalmente, abordó el objetivo de disminuir los tiempos de estadía de exportación en la ZEAL, destacando herramientas como el sistema de agendamiento, la reactivación del ingreso de cargas masivas y la coordinación con Ruta La Pólvora. “Hoy tenemos un 87,43% de agendamiento y un 58% de cumplimiento de los agendados en el terminal, cifras que muestran avances concretos en eficiencia y coordinación logística”, concluyó.
