Logística y Distribución
Uber acelera su apuesta por entregas con drones en EE.UU.
La plataforma invertirá en Zipline para incorporar entregas autónomas a Uber Eats, con primeros pedidos previstos para fines de 2026 y una meta de alcanzar un millón de entregas diarias en 2029.
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La última milla comienza a incorporar una nueva alternativa de transporte autónomo en Estados Unidos. Uber y Zipline establecieron una alianza que permitirá utilizar drones para entregar pedidos de comida, supermercados y productos de retail a clientes de Uber Eats, inicialmente en mercados donde Zipline ya cuenta con operaciones.
El servicio comenzará a desplegarse hacia fines de este año y posteriormente se extenderá a decenas de ciudades estadounidenses. Las compañías no detallaron cuáles serán los primeros mercados ni revelaron el monto de la inversión de Uber en Zipline, pero señalaron que el acuerdo apunta eventualmente a alcanzar a millones de consumidores y cientos de miles de comercios.
La tecnología de Zipline ya registra una operación significativa: la compañía afirma haber completado más de 2,7 millones de entregas, transportando más de 20 millones de artículos y recorriendo más de 135 millones de millas de manera autónoma. Sus drones pueden realizar entregas en un plazo estimado de cinco a diez minutos, mientras la empresa mantiene operaciones en cuatro continentes y reporta una entrega cada 20 segundos.
El acuerdo amplía además la estrategia de Uber para construir una red de distribución multimodal en la última milla, combinando conductores, robots de reparto y drones según las características de cada pedido y destino. Zipline, que comenzó desarrollando redes de distribución de suministros médicos para hospitales, actualmente trabaja también con empresas de retail y restaurantes en Estados Unidos.
La alianza establece una meta de largo plazo de un millón de entregas diarias mediante drones para fines de 2029, lo que convertiría esta modalidad en un componente relevante de la infraestructura de última milla. Para Uber, el acuerdo se suma a su asociación e inversión previa en Flytrex y refuerza una estrategia orientada a ampliar las alternativas autónomas de distribución, con menores tiempos de entrega y una operación potencialmente más eficiente en determinados trayectos.
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