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Marítimo Portuario

ITI incorporará cuatro equipos portacontenedores 100% eléctricos

Los nuevos reach stackers estarán equipados con baterías de litio de alta capacidad.

La inversión contempla además una nueva sala eléctrica y estaciones de carga rápida, con equipos que tendrán autonomía de hasta nueve horas y capacidad de levante de 45 toneladas.

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Iquique Terminal Internacional (ITI) avanza en la electrificación de sus operaciones con la incorporación de cuatro equipos portacontenedores 100% eléctricos, convirtiéndose, según la compañía, en el primer terminal portuario del norte de Chile en incorporar esta tecnología. La llegada de los equipos está prevista para fines de septiembre.

El proyecto considera una inversión integral que incluye la construcción y habilitación de una nueva sala eléctrica y estaciones de carga rápida, infraestructura destinada a respaldar la operación de los nuevos equipos y ampliar las capacidades necesarias para su funcionamiento dentro del terminal.

Los nuevos reach stackers estarán equipados con baterías de litio de alta capacidad y contarán con una autonomía estimada de entre seis y nueve horas de operación. Además, dispondrán de sistemas de carga rápida, con tiempos de entre una y 1,5 horas, y capacidad de levante de hasta 45 toneladas, parámetros orientados a responder a las exigencias de las operaciones de transferencia y almacenamiento de contenedores.

El gerente general de ITI, Rodrigo Pommiez, señaló que la incorporación permitirá avanzar en eficiencia y confiabilidad operacional, junto con reducir el impacto ambiental de las actividades del terminal. La inversión se enmarca, además, en la estrategia de largo plazo de Hanseatic Global Terminals (HGT) para avanzar hacia la carbono neutralidad al año 2045.

Junto con la reducción del uso de combustibles fósiles, los equipos eléctricos presentan menores niveles de ruido, mayor eficiencia energética y menores requerimientos de mantenimiento. Para el terminal, la incorporación de esta tecnología representa un paso hacia la electrificación progresiva de sus equipos y hacia una operación portuaria con menores emisiones.