Logística y Distribución
Seguridad y tiempos de espera: claves del Plan de Logística Colaborativa 2027
El plan incorporó al Ministerio de Seguridad Pública y contempla medidas para agilizar el tránsito de camiones, digitalizar procesos y mejorar la coordinación de las operaciones en 12 sistemas logísticos del país.
Publicado
El Ministerio de Seguridad Pública se incorporó como promotor del Plan de Logística Colaborativa (PLC) para la temporada 2026-2027. La iniciativa reúne a organismos públicos y actores del sector logístico para abordar problemas operacionales, mejorar la coordinación y fortalecer la seguridad de la carga y de los entornos portuarios.
La subsecretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Paula Estévez, destacó la importancia de la coordinación para anticipar dificultades y mantener la continuidad de las operaciones, especialmente en periodos de alta demanda. "En ese esfuerzo la digitalización ocupa un lugar central", señaló, junto con plantear la necesidad de simplificar procesos, reducir fricciones y avanzar hacia operaciones más ágiles y confiables.
La nueva temporada abarcará 12 sistemas logísticos: las 10 empresas portuarias estatales, el Puerto Terrestre de Los Andes y el Aeropuerto de Santiago. El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, sostuvo que el trabajo apunta a convertir los desafíos del sector en "acciones concretas y resultados medibles en las distintas macrozonas del país". También vinculó una logística más eficiente, segura y competitiva con el desarrollo nacional y la reactivación económica.
En Antofagasta, la meta es reducir en un 30% el tiempo de permanencia de los camiones en el entorno portuario. Las medidas consideran cambios en los sentidos de circulación, mejoras en la señalización y criterios comunes para la documentación de ingreso. El objetivo es agilizar el tránsito y ordenar los accesos a las instalaciones.
Arica e Iquique abordarán la gestión de los flujos de carga mediante herramientas digitales. Arica implementará un sistema de control de acceso para regular el tránsito por una zona de apoyo logístico, vinculada también con las operaciones hacia Bolivia. En Iquique, un "semáforo logístico" informará sobre la disponibilidad de patios, los accesos y el estado de las operaciones, para facilitar la coordinación del transporte terrestre.
Transporte ferroviario y maniobrabilidad de naves
Valparaíso y San Antonio trabajarán sobre los tiempos de atención y el uso de sus instalaciones. En Valparaíso se busca aumentar la circulación de camiones mediante el tercer turno y reducir las esperas en la zona de apoyo logístico. También se probará un sistema de lectura de sellos de contenedores de exportación. San Antonio difundirá información diaria sobre inspecciones en terminales portuarios y extraportuarios, analizará los tiempos de espera y los movimientos de contenedores durante el tercer turno, y abordará materias de velocidad, agendamiento y seguridad.
En Talcahuano-San Vicente, el plan incluye seguimiento a la digitalización del documento de embarque efectivo (DUS), un piloto de automatización de accesos y la promoción del transporte ferroviario de carga entre Frutillar y los puertos de Talcahuano. Coquimbo digitalizará el control de ingreso y revisará la capacidad del hinterland. También preparará un plan de contingencia para enfrentar dificultades de circulación en carreteras, accesos y sectores urbanos durante el verano.
El Puerto Terrestre de Los Andes desarrollará un protocolo para responder a contingencias y establecerá indicadores sobre los despachos fronterizos y el funcionamiento de las áreas de inspección. En Puerto Montt, el seguimiento se concentrará en las obras de la zona de inspección, las mejoras del terminal de pasajeros y la incorporación de equipamiento tecnológico. Puerto Chacabuco abordará la atención de cruceros, la disponibilidad de espacio para carga rodante y un estudio de factibilidad sobre energías renovables.
La Empresa Portuaria Austral trabajará en mejoras para la maniobrabilidad de las naves y en una aplicación para optimizar los servicios de apoyo a los buques. La agenda incluye además el proceso de licitación y diseño del terminal de pasajeros del Muelle Prat.
La seguridad será una línea transversal de esta temporada. Las mesas de coordinación reunirán a organismos públicos, empresas portuarias y comunidades logísticas para abordar vigilancia, integración tecnológica e intercambio de información, además de la protección de la carga durante su traslado entre los puertos y las ciudades. También se incorporarán aspectos relacionados con la seguridad vial y de los conductores. Las sesiones ampliadas para revisar los avances están previstas a partir de noviembre, con seguimiento de las iniciativas y sus respectivos indicadores.
