Logística y Distribución
MAN Truck & Bus amplía su oferta eléctrica para la logística frigorífica
El nuevo eTGL de 12 toneladas debutó en Solutrans 2025 con mejoras en autonomía, eficiencia y capacidad para el transporte refrigerado urbano y regional.
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MAN Truck & Bus presentó una nueva variante del chasis MAN eTGL totalmente eléctrico, diseñada específicamente para furgones refrigerados. El modelo de 12 toneladas permite operar cadenas de frío en distribución urbana sin emisiones, gracias a una interfaz de alto voltaje que alimenta directamente la unidad de refrigeración. Con esta incorporación, el portafolio eléctrico de la marca cubre rangos entre 12 y 42 toneladas.
La unidad incorpora baterías de 160 kWh que ofrecen hasta 310 kilómetros de autonomía, dependiendo de la carrocería y el tipo de operación. El sistema de carga rápida permite recuperar del 10 al 80% en unos 35 minutos, elevando la autonomía diaria hasta 600 kilómetros, lo que favorece su uso en rutas mixtas y alta rotación. Según MAN, esta eficiencia busca responder a las exigencias de un transporte frigorífico más sostenible.
En línea con los modelos eTGX y eTGS, el nuevo eTGL integra mejoras en gestión térmica, sistemas auxiliares y funciones de conducción, incrementando la autonomía en torno a un 10%. Los vehículos pesados de la marca ya alcanzan entre 570 y 870 kilómetros según configuración y carga, lo que amplía las opciones para operaciones de media y larga distancia.
El fabricante destaca que el eTGL mantiene el probado diseño del modelo diésel de 12 toneladas, con una carga útil de 6,6 toneladas y distancias entre ejes de 4.500 mm. Además, aprovecha el sistema modular de componentes eléctricos utilizado por los eTGX y eTGS, con baterías desarrolladas y producidas en Núremberg y un motor central de 285 CV con caja de dos velocidades. Este enfoque modular permite configurar soluciones para múltiples aplicaciones, desde camiones de obra hasta refrigerados y vehículos de recolección urbana.
MAN enfatiza que su tecnología eléctrica ya acumula resultados en operación real: cerca de 400 eTGX y eTGS han recorrido más de nueve millones de kilómetros en un año, con consumos promedio de 93 kWh/100 km. A ello se suma el servicio 360° eMobility Consulting, que apoya a los clientes en análisis de rutas, infraestructura de carga y transición operacional.
