Comercio Internacional
Exportaciones chilenas de manzanas reordenaron sus destinos en el 2025
La última temporada cerró con leve incremento en volumen y un cambio en la geografía comercial, con mayor dinamismo en Europa, Norteamérica y Medio Oriente. La matriz logística mantuvo predominio del transporte marítimo, en línea con estrategias de eficiencia y previsibilidad operativa.
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La campaña 2025 finalizó con 570.119 toneladas exportadas de manzanas, equivalente a un alza interanual de 2% frente a 2024. Aunque el crecimiento fue moderado, los resultados reflejan un ajuste en la distribución de mercados y en los flujos de largo alcance, de acuerdo con el análisis elaborado por Decofrut a partir de datos de Expordata de Frutas de Chile.
Desde el punto de vista logístico, el transporte marítimo sostuvo el grueso de los embarques y concentró 79,9% del volumen, mientras la vía terrestre aportó 20,1% y el aéreo fue marginal. El reporte identifica una fuerte caída en los envíos por avión y variaciones acotadas en barco y camión, coherentes con decisiones orientadas a reducción de costos y mayor estabilidad en la planificación de viajes.
En origen productivo, la Región del Maule volvió a liderar con 64% del total exportado, seguida por O’Higgins y La Araucanía, ambas con 16,4% de participación pero con ritmos distintos de crecimiento. Más atrás, Ñuble y otros orígenes redujeron su aporte, evidenciando una concentración territorial de la oferta.
El principal cambio se observó en la composición de destinos. Latinoamérica mantuvo el liderazgo por volumen —53,4% de los envíos—, pero retrocedió frente al avance de mercados de mayor distancia: Europa alcanzó 20,4% con una expansión de dos dígitos, mientras Lejano Oriente, Norteamérica y Medio Oriente registraron aumentos relevantes y mayor tracción comercial.
En términos varietales, Royal Gala y sus clones continuaron como base del portafolio, seguidos por Cripps Pink/Rosy Glow y Granny Smith, que mostraron crecimientos significativos. A nivel empresarial, el Top 10 de exportadoras —encabezado por Exportadora San Clemente, Frusan y Dole-Chile— concentró cerca de dos tercios del volumen, en un escenario donde el desempeño por destino y la gestión de condición en viajes largos se consolidan como variables críticas para la competitividad logística de la industria.
