Sostenibilidad
Estudio señala que motores eléctricos son más eficientes que los de combustión interna
Un nuevo análisis muestra que el costo energético de un vehículo eléctrico es dos tercios más bajo que el de un vehículo de combustión interna. La región gasta en promedio tres por ciento de su PIB en importaciones de combustibles.
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La reducción de costos en el transporte emerge como uno de los principales impulsores de la electromovilidad en América Latina, en un contexto marcado por la dependencia de combustibles fósiles y la volatilidad de los precios internacionales.
Un análisis del think tank Agora Verkehrswende indica que los costos energéticos por kilómetro de un vehículo eléctrico en la región equivalen, en promedio, a un tercio de los de un vehículo a gasolina. Esta brecha es aún mayor en algunos países, alcanzando relaciones de hasta 7:1 en Argentina, 5:1 en México y 11:1 en Trinidad y Tobago, evidenciando una ventaja significativa en términos operativos.
El estudio atribuye esta diferencia a dos factores clave: los bajos precios de la electricidad en la región y la mayor eficiencia de los motores eléctricos, que pueden ser hasta cuatro veces más eficientes que los de combustión interna. Estos resultados, además, se basan en datos previos al actual conflicto en Medio Oriente, lo que sugiere que la brecha de costos podría ser incluso mayor en el escenario actual.
En paralelo, el informe advierte sobre la alta dependencia de la región respecto a las importaciones de combustibles fósiles, con un gasto promedio equivalente al 3% del PIB en gasolina y diésel para transporte terrestre. En algunos países, como Honduras, Paraguay y Trinidad y Tobago, este porcentaje supera el 5,5% del PIB, mientras que los subsidios energéticos alcanzan hasta 6% del PIB en Venezuela, generando presión sobre las finanzas públicas.
“Reducir la dependencia de la importación de combustibles fósiles ofrece numerosas ventajas, entre ellas disminuir los riesgos económicos asociados a la volatilidad de los precios del petróleo”, afirmó Linda Cáceres Leal. La ejecutiva agregó que para avanzar en este proceso “los gobiernos deberán fomentar el cambio hacia la movilidad eléctrica, al mismo tiempo que priorizan la expansión del transporte público y compartido”, destacando además que los recursos destinados a subsidios podrían redirigirse hacia inversiones en transporte sostenible.
Finalmente, el informe subraya que América Latina cuenta con una ventaja estructural en su matriz energética, ya que el 62% de su generación eléctrica proviene de fuentes limpias, más del doble del promedio mundial. “El desarrollo del enorme potencial de renovables con el que cuenta la región garantizará un suministro eléctrico estable y de bajo costo a medida que avance la transición fuera de los combustibles fósiles para el transporte”, concluyó Cáceres.
