E-Commerce
Comisión Europea aprueba alianza logística entre DHL eCommerce y CTT
La operación permitirá integrar redes de paquetería en España y Portugal, con una capacidad superior a un millón de envíos diarios y proyecciones de ingresos por €1.000 millones. El acuerdo refuerza la competitividad del comercio electrónico mediante mayor eficiencia operativa.
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La consolidación de alianzas estratégicas en el sector de paquetería y comercio electrónico continúa avanzando en Europa, en respuesta al crecimiento sostenido de la demanda y a la necesidad de fortalecer redes logísticas con mayor cobertura y eficiencia operativa.
En este contexto, Comisión Europea aprobó sin condiciones la creación de una empresa conjunta entre DHL eCommerce y Correios de Portugal, cumpliendo así con el principal requisito regulatorio para avanzar en la operación. La transacción, anunciada en diciembre de 2024, contempla su cierre proyectado para mayo de 2026, sujeto a autorizaciones adicionales.
La alianza busca consolidar una red logística integrada en la Península Ibérica, con foco en servicios B2B y B2C. Según detalló Pablo Ciano, la iniciativa permitirá fortalecer la competitividad de los clientes y ampliar las oportunidades de crecimiento en un mercado de rápida expansión, apoyado en una infraestructura de distribución más robusta.
Desde CTT Expresso, su CEO João Bento destacó que la integración permitirá acelerar el crecimiento y ampliar la presencia en Iberia, combinando capacidades operativas y experiencia en el segmento de paquetería. En términos estructurales, el acuerdo contempla la adquisición de DHL eCommerce Portugal por parte de CTT Expresso y participaciones cruzadas de hasta 25% en las operaciones de ambos países.
La operación dará origen a una de las redes de distribución más extensas de España y Portugal, con una capacidad superior a un millón de envíos diarios y una proyección de ingresos combinados en torno a los 1.000 millones de euros. En el modelo operativo, Portugal integrará completamente las operaciones bajo CTT Expresso, mientras que en España se mantendrá una división funcional entre servicios B2C y B2B.
Este movimiento refuerza la tendencia hacia la integración logística regional, permitiendo optimizar la última milla, mejorar los tiempos de entrega y responder a las crecientes exigencias del comercio electrónico. La articulación de ambas compañías apunta a capturar el potencial del cuarto mercado más relevante de Europa en este segmento, con foco en eficiencia, escala y calidad de servicio.
