Logística y Distribución
Seguridad vial y licitación de San Vicente marcaron encuentro de la Comlog
En la Sesión Ampliada N°30 se expuso las diversas medidas preventivas y reactivas de seguridad que se han concretado, además del proyecto para la concesión del puerto de San Vicente 2030-2059 y su ingreso al TDLC.
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“Se viene un 2026 muy auspicioso, en el que tenemos varios desafíos. Por ejemplo, seguir trabajando la seguridad en la ‘última milla’, potenciando el Programa Puerto Educa, impulsando el desarrollo de un PCS (Port Community System) y observando el proceso de nueva licitación del puerto de San Vicente”, dijo Pablo Passeron, Presidente de la Comunidad Logística (Comlog) de Talcahuano, al finalizar la Sesión Ampliada N°30 de la entidad.
En el primer encuentro anual de la Comlog participaron representantes de San Vicente Terminal Internacional (SVTI), Talcahuano Terminal Portuario (TTPSA), Agunsa, CMPC, Arauco, Sitrans, Blumar, Landes, Camanchaca, EFE Trenes de Chile, MSC, Reloncaví, D&C, Ultramar y Puertos de Talcahuano.
La cita incluyó una presentación de Cristian Wulf, Gerente General de Puertos de Talcahuano, quien comentó que “la idea fue presentar en qué etapa estamos con el proceso de concesión del puerto de San Vicente para el periodo 2030-2059, donde destacamos el ingreso de las bases de licitación al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), además de cuáles son los siguientes hitos y las obras obligatorias asociadas, entre otros temas relevantes”.
Avance de mesas técnicas
En la sesión también se pasó revista a los avances en el Plan de Trabajo 2026 de las mesas técnicas, destacando la Mesa Vial con su Agenda de Seguridad asociada a la última milla. Allí se explicó cómo en tiempo récord se articuló una plan estratégico y táctico público-privado, con participación de los gremios de Transportes, SVTI, Puertos de Talcahuano, Seremi de Seguridad Pública, Carabineros, PDI, Fiscalía y la Municipalidad de Talcahuano.
Dichos avances incluyen capacitación a transportistas para denunciar, información semanal a las policías sobre peaks de carga, un grupo de mensajería en caso de alerta y, dentro de este año, la apertura de una zona de regulación de frecuencia por parte de Puertos de Talcahuano, donde los camiones esperarán su turno de ingreso al terminal marítimo en un espacio seguro y con servicios para los transportistas.
Por su parte, la Mesa Técnica Marítima reportó su seguimiento operativo a la recepción y despacho de naves mediante la Ventanilla Única Marítima (Vumar), el apoyo a la planificación naviera local con el piloto “Aguas Bahía San Vicente” y el uso en fase productiva del sistema de predicción de oleaje, entre otros avances.
La Mesa Técnica de Procesos está cerrando una propuesta de mejora al ingreso de camiones al puerto de San Vicente para las cargas en la última milla. Además, levanta procesos de carga en tránsito desde Argentina, y trabaja en un plan de acción para la interconexión sistémica entre SVTI y Sitcomex (Sistema de Identificación del Transporte de Comercio Exterior y Conductores).
La Mesa Técnica Ferroviaria pretende abordar nuevas versiones de la campaña de seguridad ferroviaria “Enriélate con la seguridad”, acompañar los proyectos de automatización de cruces ferroviarios y confinamiento entre la estación El Arenal y el puerto de San Vicente, además de colaborar en la puesta en marcha de la actualización del nuevo protocolo de trabajo en el mismo tramo.
Por último, la Mesa Técnica de Promoción e Integración continuará con el trabajo asociado a potenciar el sistema dual del Liceo Polivalente Las Salinas y su vinculación con las empresas Comlog a través de diversas instancias. Adicionalmente, entregó la lista de temas para las charlas que se impartirá a estudiantes este año, junto a otras nuevas propuestas.
