Marítimo Portuario
Hapag-Lloyd cierra primer trimestre 2026 con resultados "insatisfactorios"
La naviera enfrentó menores tarifas de flete y disrupciones operativas por clima extremo y tensiones geopolíticas. El segmento de terminales mostró mejor desempeño, mientras la compañía mantiene su proyección anual pese a la volatilidad del mercado.
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Hapag-Lloyd AG cerró el primer trimestre de 2026 con un EBITDA de USD 494 millones (EUR 422 millones). En el mismo período, el EBIT del grupo cayó a USD -157 millones (EUR -134 millones), mientras que la utilidad neta alcanzó USD -256 millones (EUR -219 millones), reflejando un inicio de año en terreno negativo para la naviera alemana.
La compañía atribuyó el deterioro interanual principalmente a la baja en las tarifas de flete y a interrupciones operativas asociadas a condiciones climáticas severas en Europa y América del Norte. A ello se sumó el bloqueo del Estrecho de Ormuz, que afectó los flujos de carga y generó disrupciones adicionales en las rutas marítimas globales.
En el segmento de Línea Naviera, los ingresos descendieron a USD 4.778 millones, impactados por una tarifa promedio de flete de USD 1.330 por TEU, inferior a los USD 1.471 registrados en el mismo trimestre de 2025. El volumen transportado se mantuvo estable en 3,2 millones de TEU, pese a las interrupciones en terminales y cadenas de suministro.
El EBITDA del negocio de línea naviera se redujo a USD 447 millones, mientras que el EBIT se situó en USD -174 millones, evidenciando la presión sobre márgenes en un contexto de menor rentabilidad por contenedor transportado.
En contraste, el segmento de Terminales e Infraestructura registró un mejor desempeño, con ingresos de USD 168 millones, impulsados por la consolidación del negocio de contenedores de J M Baxi y el crecimiento de volúmenes en América Latina e India. El EBITDA alcanzó USD 47 millones y el EBIT llegó a USD 18 millones.
La compañía señaló que el primer trimestre no cumplió expectativas, aunque destacó la resiliencia de su red operativa en condiciones adversas. Para 2026, mantiene su proyección de EBITDA entre USD 1.100 y 3.100 millones y EBIT entre USD -1.500 y 500 millones, aunque advirtió alta incertidumbre por la volatilidad de las tarifas de flete y el escenario geopolítico en Medio Oriente.
