Logística y Distribución
Región del Biobío impulsa debate por desconcentrar la logística portuaria
Exportadores, autoridades y operadores logísticos plantearon en Puerto Coronel la necesidad de fortalecer la infraestructura y conectividad del Biobío para responder al crecimiento agroexportador y reducir la presión sobre los puertos de la zona central.
Publicado
El crecimiento sostenido de las exportaciones agroindustriales en el centro-sur del país comenzó a instalar con mayor fuerza el debate sobre la necesidad de redistribuir las cargas y desconcentrar el sistema logístico nacional. Ese fue uno de los principales ejes del Segundo Seminario de Exportadores del Centro Sur realizado en Puerto Coronel, encuentro que reunió a representantes del sector público, exportadores, operadores logísticos y autoridades regionales.
Durante la jornada se analizó la creciente presión que enfrentan los puertos de la zona central, especialmente considerando que cerca del 92% de la fruta producida entre Maule y Biobío continúa saliendo por terminales ubicados en Valparaíso y San Antonio. En el caso específico del Maule, la cifra se aproxima al 95%, pese a que desde esa región hacia el sur comienzan a existir ventajas operacionales y de distancia favorables para el sistema portuario del Biobío.
Uno de los puntos abordados fue el desafío de adecuar la infraestructura logística a la nueva geografía productiva del país. El aumento de la producción agroexportadora en regiones como Maule, Ñuble y Biobío está generando mayores exigencias sobre carreteras, terminales portuarios y redes ferroviarias, lo que obliga a acelerar inversiones y mejorar la conectividad multimodal para responder al crecimiento de la demanda exportadora.
El gerente general de Puerto Coronel, Patricio Román Lois, sostuvo que la región cuenta con capacidad operativa disponible y condiciones para transformarse en una alternativa competitiva para el comercio exterior del centro-sur. En esa línea, indicó que el terminal ha fortalecido infraestructura para carga refrigerada y busca consolidar servicios logísticos orientados tanto a exportadores como importadores de distintas industrias.
La discusión sobre el rol estratégico del Biobío como plataforma logística de la macrozona sur también fue respaldada por el gobernador regional, Sergio Giacaman García, quien destacó las ventajas competitivas de la región en materia portuaria, industrial y de conectividad. La autoridad afirmó que el desafío ahora apunta a consolidar una oferta logística integrada que permita atraer mayores volúmenes de carga y proyectar corredores comerciales hacia Argentina.
Desde ProChile también enfatizaron el creciente peso exportador de las regiones del centro-sur. La directora macrozonal, Claudia Rojas, señaló que durante los primeros meses de 2026 las regiones entre Ñuble y La Araucanía concentraron cerca del 40% de las exportaciones agropecuarias nacionales, cifra que supera en aproximadamente un 10% los registros del año anterior. Según indicó, existe espacio para mejorar competitividad utilizando infraestructura regional disponible en el Biobío.
Uno de los casos presentados durante el seminario fue el de Exportadora El Cisne, empresa del Maule que realizó un envío piloto de cerezas frescas hacia Corea del Sur utilizando Puerto Coronel como terminal de salida. Su gerente general, Alejandro Becerra de la Fuente, explicó que la experiencia permitió operaciones más ágiles en términos viales y portuarios, en un contexto donde la industria cerecera enfrenta crecientes niveles de congestión logística en la zona central.
Durante el encuentro también se abordaron temas vinculados a seguridad operacional, corredores ferroviarios, inversiones portuarias y oportunidades de integración con Argentina, especialmente con la provincia de Neuquén. La actividad se realizó en el marco de los 30 años de Puerto Coronel, terminal que figura entre los puertos mejor evaluados del mundo según el índice CPPI elaborado por el Banco Mundial y S&P Global.
