Logística y Distribución
“Cuando ocurren incidentes de ciberseguridad no hay mucho que hacer, el daño está hecho”
La acelerada digitalización del transporte y las operaciones logísticas está aumentando la exposición a ciberataques en infraestructuras críticas. En ese sentido, la presidenta de la Agencia Nacional de Ciberseguridad, Michelle Bordachar, advirtió sobre el impacto que pueden generar los ciberataques.
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La acelerada digitalización de la logística está redefiniendo la forma en que operan las cadenas de suministro a nivel global. Sistemas de gestión de bodegas (WMS), sensores IoT, robots autónomos y plataformas conectadas permiten optimizar inventarios, automatizar procesos y mejorar la trazabilidad en tiempo real. A ello se suma la creciente incorporación de agentes de inteligencia artificial capaces de ejecutar órdenes de compra, coordinar reposiciones automáticas, procesar documentación o interactuar con plataformas externas, muchas veces con escasa intervención humana.
Este escenario está impulsando mayores niveles de eficiencia operativa, pero también abre nuevos desafíos en materia de ciberseguridad y control digital. El avance de estas tecnologías está ocurriendo más rápido que los mecanismos de gobernanza y protección asociados a su implementación y así lo advirtió el Índice de Agentes de IA 2025, desarrollado por investigadores vinculados al MIT y la University of Cambridge que concluye que numerosos desarrolladores aún entregan información limitada sobre pruebas de seguridad, monitoreo de ejecuciones y evaluación de riesgos operacionales.
En este contexto, la preocupación por los riesgos digitales ya es transversal en la industria. Diversos estudios indican que siete de cada diez ejecutivos prevén que las amenazas de ciberseguridad afectarán directamente sus redes logísticas hacia 2030, en un entorno cada vez más automatizado e interconectado. “La dimensión más preocupante de estos ataques no es solamente el robo de información, sino la capacidad de los atacantes para intervenir directamente en procesos operativos críticos”, señaló la presidenta de la Agencia Nacional de Ciberseguridad (ANCI), Michelle Bordachar.
En su exposición en el marco del seminario sobre la Ley Marco de Ciberseguridad organizado por ALOG Chile, la abogada especialista en temas digitales recordó algunos casos de ataques en el último tiempo para relevar la importancia de la prevención. "El 20 de febrero de 2022 la empresa Expeditors International de Washington, una de las cinco principales empresas de gestión de transporte de mercancías por ingresos, fue víctima de un ataque. La compañía cerró inmediatamente sus sistemas operativos y contables para proteger datos e infraestructura, pero al hacerlo prácticamente le resultó imposible operar: la empresa perdió 40 millones de dólares”, indicó.
Bordachar indicó que “en Chile tenemos un caso menos impactante que este, pero sí alguien que alteró toda la información relacionada con unos containers y nunca supimos qué tenían esos contenedores que terminaron en cualquier parte, no sabemos qué tenían y nunca se logró dar con la pista". En ese sentido relevó que "la Ley Marco de Ciberseguridad busca, sobre todo, prevenir la ocurrencia de incidentes de ciberataques y en caso de que ocurran preocuparse de su contención y mitigación”.
La relevancia de los datos en materia de ciberseguridad
La Agencia Nacional de Ciberseguridad fue creada con un foco principalmente preventivo frente al aumento de amenazas digitales que afectan a organismos públicos y sectores estratégicos como transporte, logística y telecomunicaciones. Así lo explicó la presidenta de ANCI, quien destacó la prevención ya que “una vez que ocurren los incidentes de ciberseguridad no hay mucho que hacer y el daño ya está hecho”.
Michelle Bordachar sostuvo además que el principal rol de la agencia es coordinar capacidades y generar inteligencia de amenazas para fortalecer la protección de infraestructura crítica y servicios esenciales. “La Agencia Nacional de Ciberseguridad lo que hace es coordinar esfuerzos, regular, fiscalizar, sancionar, prevenir los incidentes e ir a conexión segura”, afirmó. La presidenta del organismo subrayó que “coordinar esfuerzos es clave”, especialmente considerando el alcance transversal de los riesgos digitales en sectores altamente conectados.
Asimismo, relevó la importancia de los mecanismos de reporte de incidentes, señalando que “los reportes nos permiten proteger al entorno, son esenciales para poder hacer la inteligencia de amenaza”, lo que permite emitir alertas sectoriales y tomar medidas preventivas de forma anticipada frente a posibles ataques.
Advirtió que gran parte de las vulnerabilidades que afectan actualmente a empresas e instituciones responden a fallas básicas de acceso y control digital. “El 80% de los ciberataques son por uso de usuarios y contraseñas válidos, en el fondo porque o lo roban o lo entregan”, señaló, enfatizando que muchas amenazas se originan en errores humanos o malas prácticas de seguridad.
La autoridad recordó además que sectores vinculados al transporte y la logística forman parte de las actividades consideradas críticas dentro de la ley marco de ciberseguridad. “Para lo que a ustedes les interesa, transporte terrestre, transporte aéreo, transporte ferroviario, transporte marítimo y operación de la infraestructura respectiva son considerados servicios esenciales”, indicó.
La presidenta de la Agencia Nacional de Ciberseguridad también puso el foco en el impacto operacional y económico que puede generar un incidente digital en cadenas logísticas y servicios estratégicos. “Sufrir un ciberataque tiene impactos económicos”, afirmó, agregando que esos costos van mucho más allá de la recuperación técnica de los sistemas afectados.
En esa línea, destacó la relevancia de fortalecer los mecanismos de prevención y reporte de incidentes. “Los reportes nos permiten proteger al entorno, son esenciales para poder hacer la inteligencia de amenaza”, indicó Bordachar e insistió en un punto que calificó como fundamental: “una vez que ocurren los incidentes de ciberseguridad no hay mucho que hacer y el daño ya está hecho, por eso es tan importante prevenirlo”.
En un escenario donde la automatización y la inteligencia artificial seguirán ganando espacio en la logística, la ciberseguridad comienza a consolidarse como un componente estratégico para la continuidad operacional y la resiliencia de las cadenas de suministro. La protección de infraestructura crítica, la gestión segura de datos y la capacidad de respuesta ante incidentes aparecen hoy como factores clave para sostener operaciones cada vez más digitalizadas e interconectadas.
