Marítimo Portuario
Hapag-Lloyd mejora resultados en segundo trimestre pese a mayores costos
La naviera elevó sus perspectivas para 2026 tras el repunte de volúmenes y tarifas spot, aunque el conflicto en Medio Oriente incrementó los costos operacionales.
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Hapag-Lloyd cerró el segundo trimestre de 2026 con una recuperación de sus principales indicadores operacionales frente al inicio del año, apoyada en una mayor demanda y mejores tarifas de transporte. El EBITDA del Grupo alcanzó US$829 millones, ligeramente por encima del mismo período de 2025, mientras que el EBIT llegó a US$176 millones y las utilidades a US$83 millones. El desempeño permitió compensar parcialmente los efectos de las interrupciones operativas registradas durante el primer trimestre.
En el negocio de Línea Naviera, los ingresos llegaron a US$5.682 millones, mientras que los volúmenes transportados aumentaron hasta 3,5 millones de TEU, frente a los 3,4 millones del segundo trimestre de 2025. La tarifa media de flete también mostró una mejora, alcanzando US$1.475 por TEU, un 9% más interanual. El EBITDA, sin embargo, descendió a US$773 millones debido principalmente a los costos adicionales derivados del conflicto en Medio Oriente.
El bloqueo del estrecho de Ormuz generó aproximadamente US$600 millones en costos adicionales durante el trimestre, asociados a combustible, seguros, almacenamiento, desvíos de servicios y transporte terrestre. La presión sobre la estructura de costos contrastó con la evolución de la demanda, particularmente por las sólidas exportaciones desde Asia y la recuperación de los flujos hacia Estados Unidos, que permitieron elevar significativamente los volúmenes y las tarifas spot respecto del primer trimestre.
La red Gemini también destacó por su desempeño operacional. La compañía señaló que el servicio mantuvo una alta fiabilidad pese a las dificultades enfrentadas durante el trimestre, posicionándose por sobre el promedio de la industria en cumplimiento de itinerarios. “El segundo trimestre fue mejor que el primero, impulsado por tarifas spot significativamente más altas y una demanda sólida. Nuestra red Gemini se mantuvo resiliente y continuó superando al mercado, liderando la industria en cuanto a fiabilidad de itinerarios”, afirmó Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.
En paralelo, el negocio de Terminales e Infraestructura continúa aumentando su peso estratégico dentro del grupo. Los ingresos del segmento alcanzaron US$191 millones, impulsados por la primera consolidación global del negocio de contenedores de JM Baxi y por el crecimiento de los volúmenes en América Latina. El EBITDA aumentó a US$55 millones y el EBIT llegó a US$21 millones. La compañía anticipa seguir expandiendo esta actividad mediante nuevas inversiones y adquisición de activos.
Con este desempeño y una mejora en los fundamentos del mercado, Hapag-Lloyd elevó el 13 de julio su previsión para el conjunto de 2026. La compañía ahora espera un EBITDA del Grupo de entre US$2.700 millones y US$3.700 millones, mientras que el EBIT se ubicaría entre US$100 millones y US$1.100 millones. La proyección mantiene un elevado nivel de incertidumbre debido a la volatilidad de las tarifas de flete y a la evolución del conflicto en Medio Oriente.
