Logística y Distribución
Webinar Agenda Logística: tres miradas para fortalecer la cadena de frío chilena
Conectividad marítima, logística integrada y promoción internacional fueron algunos de los ejes abordados por Transmares, Maersk y ProChile durante el webinar de Agenda Logística. Revisa el resumen de las principales conclusiones y desafíos para el comercio exterior.
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La competitividad de las exportaciones chilenas depende cada vez más de la capacidad de integrar infraestructura, transporte, tecnología y coordinación entre los distintos actores de la cadena logística. Ese fue el principal mensaje que dejó el webinar organizado por Agenda Logística, instancia que reunió a representantes de Transmares, Maersk y ProChile para analizar los desafíos que enfrenta la cadena de frío y las oportunidades para fortalecer el comercio exterior desde regiones como Biobío y Magallanes.
Durante la jornada, las exposiciones coincidieron en que mejorar la eficiencia logística requiere una mirada que trascienda el transporte marítimo. La conectividad de cabotaje, la digitalización de los procesos, la sostenibilidad, la infraestructura portuaria y la promoción internacional aparecieron como factores complementarios para aumentar la competitividad de las exportaciones, reducir costos operacionales y consolidar a Chile como una plataforma logística confiable para los mercados globales.
En este contexto, Transmares, representada por Arturo Williamson, Gerente General; Juan Carlos Hederra, Jefe Comercial; y César Rojas, representante en Punta Arenas, detalló cómo opera la unidad especializada en transporte contenerizado de cabotaje. Actualmente mantiene un servicio regular con dos naves que cubren el itinerario San Antonio–Punta Arenas–San Vicente, permitiendo un flujo continuo de carga durante todo el año. Este esquema posibilita trasladar productos hacia Magallanes y, al mismo tiempo, conectar las exportaciones regionales con los principales puertos del centro y sur del país.
Uno de los principales atributos expuestos fue la flexibilidad de su operación. A diferencia de otros servicios especializados en un tipo de carga, Transmares moviliza productos de diversos sectores productivos, incluyendo carga seca, refrigerada y congelada. En ese contexto, resaltó su capacidad para transportar insumos para la industria salmonera, productos pesqueros y otras mercancías que requieren mantener estrictamente la cadena de frío durante todo el proceso logístico.
Respecto de su infraestructura marítima, la compañía explicó que sus naves Condor y Copihue fueron diseñadas para adaptarse a las condiciones operacionales de Magallanes. Cada embarcación posee una capacidad cercana a 410 TEU, cuenta con grúas propias de hasta 65 toneladas y dispone de 175 conexiones para contenedores refrigerados, características que permiten mantener un servicio regular incluso considerando las restricciones operativas derivadas de las condiciones climáticas y marítimas de la zona austral.
La presentación también puso énfasis en los tiempos de tránsito del servicio. El trayecto entre San Antonio y Punta Arenas se realiza en aproximadamente cinco días, mientras que el recorrido entre Punta Arenas y San Vicente toma cerca de cuatro días, completando un ciclo operacional cercano a los diez días. Para la empresa, esta programación constituye una base para ofrecer mayor predictibilidad a los exportadores, aunque advirtió que existen factores externos que aún afectan la competitividad del cabotaje.
En materia de comercio exterior, Transmares sostuvo que el objetivo no consiste únicamente en transportar contenedores, sino en contribuir a que las exportaciones de Magallanes sean más competitivas. Bajo esa mirada, destacó la importancia de reducir las manipulaciones de carga, mantener la continuidad de la cadena de frío y aprovechar instrumentos como la Ley Navarino, que ha permitido optimizar procesos logísticos mediante el uso de un mismo contenedor desde la planta productiva hasta el destino final, disminuyendo costos e incrementando la eficiencia de la operación.
Maersk, la importancia de la digitalización y sostenibilidad
Uno de los principales focos estuvo en el rol estratégico de los frigoríficos dentro de la cadena de suministro. La empresa explicó que estas instalaciones no solo cumplen la función de almacenar productos refrigerados o congelados, sino que también son responsables de garantizar el cumplimiento de certificaciones sanitarias, mantener la calidad de la carga y asegurar que los productos puedan acceder sin contratiempos a los distintos mercados de destino.
En ese contexto, Maersk -representado por Johan Bacigalupo, Head of Integrated Sales of Protein and Dairy- destacó la importancia de la digitalización de las operaciones mediante sistemas de gestión de bodegas (WMS), los que permiten mejorar la eficiencia operacional y fortalecer la trazabilidad de cada producto. Según la presentación, contar con información precisa sobre el origen, ubicación y destino de la carga se ha transformado en un requisito esencial para la gestión moderna de la cadena logística, especialmente en industrias que dependen de la cadena de frío.
Otro de los ejes centrales de la exposición fue la sostenibilidad. La empresa señaló que este concepto debe incorporarse de manera transversal en toda la cadena logística, abarcando no solo el consumo energético, sino también la selección de tecnologías, el uso de refrigerantes de menor impacto ambiental y la eficiencia de las instalaciones. Como ejemplo, destacó que su frigorífico en Puerto Montt opera con energía proveniente de fuentes renovables y que se encuentra en proceso de expansión para aumentar significativamente su capacidad de almacenamiento.
La presentación también puso el foco en el potencial logístico de la Región del Biobío. Maersk señaló que ha incrementado sus inversiones en la zona durante los últimos años debido al desarrollo de industrias exportadoras como la forestal, pesquera y agroalimentaria, proyectando al Biobío como un futuro centro logístico y de distribución para el sur de Chile. Si bien reconoció que algunos sectores han enfrentado un escenario complejo producto de factores climáticos y de mercado, sostuvo que mantiene una visión de largo plazo respecto del crecimiento regional.
ProChile y el liderazgo histórico del Biobío
La presentación de ProChile -realizada por Cristián Pavez Cárcamo, ejecutivo regional de ProChile Biobío- estuvo centrada en el rol que cumple la institución en el fortalecimiento de la competitividad exportadora del país, destacando la evolución de la matriz exportadora chilena y la necesidad de seguir impulsando nuevos sectores productivos. Si bien Chile ha consolidado industrias como la minería, el sector agroalimentario y el vino, la entidad planteó que el crecimiento futuro también dependerá del desarrollo de servicios, innovación y soluciones tecnológicas con potencial internacional.
Entre las principales herramientas de promoción internacional, la entidad destacó la organización de misiones comerciales, ruedas de negocios, catálogos de oferta exportable y la participación en ferias internacionales. Estas instancias buscan fortalecer la visibilidad de la oferta chilena y permitir que las empresas adquieran experiencia en procesos de internacionalización, establezcan contactos comerciales y comprendan las dinámicas de los distintos mercados antes de iniciar sus exportaciones de manera permanente.
En relación con la Región del Biobío, ProChile presentó un diagnóstico de su desempeño exportador, resaltando el liderazgo histórico de los sectores forestal, pesquero, manufacturero y agroindustrial. La región concentra una importante base exportadora, con cerca de 483 empresas exportadoras y envíos por aproximadamente US$4.300 millones durante 2025, representando el 4,1% de las exportaciones nacionales. Estados Unidos, China y Corea del Sur continúan siendo los principales destinos para la producción regional.
La exposición también abordó el contexto económico que enfrenta el Biobío. Entre los desafíos identificados se mencionaron la desaceleración de algunas industrias tradicionales, el impacto del desempleo y la necesidad de fortalecer nuevos proyectos productivos. Al mismo tiempo, se destacó el potencial de iniciativas vinculadas a minerales estratégicos, la reapertura de capacidades industriales y el desarrollo de nuevas inversiones que permitan ampliar la base exportadora y generar mayor actividad económica en la región.
Se destacó el potencial del Biobío como plataforma logística para el centro-sur de Chile, considerando su infraestructura portuaria y la capacidad de atender tanto la producción regional como la carga proveniente de otras zonas del país. ProChile señaló que participa activamente en actividades internacionales destinadas a promocionar la oferta logística chilena, incluyendo ferias especializadas donde colabora con puertos y actores del sector para posicionar a Chile como un socio confiable para el comercio exterior.
Te invitamos a disfrutar nuevamente del webinar organizado por Agenda Logística:
