Logística y Distribución
Seguridad y conectividad centran agenda entre De Grange y la CNDC
La agenda incluyó delincuencia en rutas, déficit de infraestructura y escasez de conductores. El transporte de carga fue definido como eje estratégico para el crecimiento y la conectividad del país.
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La Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) sostuvo una reunión con el próximo ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis De Grange, para abordar los principales desafíos de seguridad y desarrollo del sector. El encuentro puso énfasis en la necesidad de fortalecer la industria en función del crecimiento económico y la conectividad nacional.
El futuro secretario de Estado señaló que, por encargo del presidente electo José Antonio Kast, la priorización del transporte de carga y la conectividad serán ejes centrales de su gestión. En esa línea, coincidió con la preocupación del gremio respecto del impacto de la inseguridad en la operación logística y en la continuidad de la cadena de suministro.
Uno de los puntos críticos fue la falta de áreas de descanso seguras en carreteras, especialmente en tramos no concesionados como la Ruta 5 y en rutas troncales de las zonas norte y extremas. La CNDC planteó que la habilitación de estos recintos es prioritaria para reducir riesgos operacionales y mejorar las condiciones laborales de los conductores, solicitando el respaldo del Ministerio de Transportes ante el Ministerio de Obras Públicas.
También se analizó el efecto de la delincuencia y del crimen organizado sobre la industria, fenómeno que impacta directamente en los costos logísticos, los seguros y la trazabilidad de las cargas. En paralelo, se abordó el accidente del camión con gas que dejó nueve víctimas fatales, respecto del cual el gremio solicitó una investigación técnica exhaustiva que permita establecer responsabilidades y evitar eventos similares. De Grange sostuvo que este tipo de hechos forma parte de la agenda de seguridad del transporte.
Finalmente, la reunión consideró la escasez de conductores profesionales, identificada como un cuello de botella estructural para el desarrollo del sector, y la situación en Punta Arenas, donde más de 1.500 pequeños transportistas enfrentan dificultades por tarifas consideradas artificialmente bajas. El gremio advirtió que esta situación afecta la sostenibilidad de la actividad y la estabilidad de las cadenas logísticas regionales.
