Logística y Distribución
Capacidad aérea de transporte de carga cae 8% tras crisis en Medio Oriente
Aerolíneas reanudan operaciones parciales mientras persisten cierres de espacio aéreo y suspensiones en rutas clave entre Asia, Europa y el Golfo. La consultora Rotate advierte impactos en tiempos de tránsito y conectividad global.
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La red global de carga aérea enfrenta ajustes operativos tras la escalada de enfrentamientos en Medio Oriente durante el fin de semana. Las principales aerolíneas que conectan la región con Europa y Asia comenzaron a redefinir itinerarios, con reanudaciones parciales y suspensiones extendidas según la evolución del espacio aéreo.
Datos de la consultora Rotate indican que la capacidad mundial de carga cayó cerca de 8% en las últimas 24 horas frente a la semana previa, una mejora respecto de la contracción de 18% observada al inicio de la semana. El flujo desde Medio Oriente hacia Europa registra una baja de 52%, menor que el 61% anotado el lunes, mientras que los envíos desde Asia-Pacífico a la región se mantienen entre 56% y 57% por debajo de los niveles habituales.
En este escenario, Emirates SkyCargo activó un número limitado de vuelos desde el 2 de marzo, priorizando el despacho de carga acumulada. No obstante, mantiene restricciones temporales para nuevas reservas hasta contar con mayor certidumbre operativa.
Por su parte, Etihad Airways extendió la suspensión de vuelos regulares hasta el 5 de marzo, aunque contempla operaciones específicas de reposicionamiento y carga sujetas a autorizaciones de las autoridades emiratíes. La coordinación con organismos de aviación civil se ha vuelto determinante para restablecer corredores seguros.
La mayor operadora mundial de carga aérea, Qatar Airways Cargo, mantiene sus servicios detenidos a la espera de la reapertura del espacio aéreo por parte de la autoridad aeronáutica de Qatar. La paralización impacta rutas estratégicas que articulan Asia, Europa y África a través de Doha como hub.
En Europa, Lufthansa Cargo suspendió operaciones hacia múltiples destinos regionales, incluidos Tel Aviv, Beirut y Teherán, además de evitar diversos espacios aéreos hasta el 8 de marzo. El grupo también limitó vuelos hacia Dubái, Abu Dabi y Lárnaca en fechas específicas, mientras que Riad retomó su programación regular.
En paralelo, IAG Cargo ajustó conexiones desde Londres y Madrid hacia destinos del Golfo y el Levante, manteniendo activos los enlaces con Yeda y Riad. Según el análisis de Rotate, Sri Lanka, Pakistán y Noruega figuran entre los países más expuestos a la reducción de capacidad, lo que anticipa efectos en tiempos de tránsito y costos logísticos en cadenas sensibles al transporte aéreo.
