Recomiendan poner atención a la gestión del agua de lastre por regulaciones que se están endureciendo
De acuerdo con un informe de Gard, dentro de un año todos los buques sujetos al Convenio sobre la gestión del agua de lastre deberán tener instalado a bordo un sistema de tratamiento aprobado.
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La gestión del agua de lastre es fundamental para prevenir la propagación de especies acuáticas invasoras. Con ese fin, se adoptó el Convenio sobre la gestión del agua de lastre (BWM) que entró en vigor en 2017. Con este instrumento surgieron dos regulaciones principales: la regulación D-1 cubre el intercambio de agua de lastre , es decir el lavado de los tanques de agua de lastre en mar abierto; y el reglamento D-2 que cubre el tratamiento del agua de lastre, es decir, la eliminación y destrucción de organismos biológicos del agua de lastre antes de su descarga.
A partir del 8 de septiembre de 2024, todos los buques sujetos al Convenio BWM (todos los buques de más de 400 GT, con algunas excepciones y adiciones) deben cumplir con las normas de desempeño contenidas en la regla D-2, lo que significa que los buques sin un sistema de tratamiento de agua de lastre deben instalar un sistema aprobado.
¿Qué deben hacer los operadores de buques?
Gard recomienda a los armadores que no hayan tomado una decisión sobre la instalación de sistemas de tratamiento de agua de lastre que comiencen los trabajos preparatorios lo antes posible. La fecha límite del 8 de septiembre de 2024 se acerca y hay múltiples decisiones que deben tomarse para garantizar el cumplimiento.
Algunos elementos clave del trabajo preparatorio son, por ejemplo, garantizar que se comprendan plenamente las obligaciones previstas en el Convenio BWM y otras reglamentaciones nacionales y locales, y desarrollar una estrategia exhaustiva para cumplir con las normas aplicables; evaluar la idoneidad de las soluciones de sistemas de tratamiento de agua de lastre disponibles para cada embarcación en función de su perfil operativo y diseño; que los oficiales y la tripulación estén capacitados adecuadamente y sean competentes para llevar a cabo las tareas y funciones asignadas de gestión del agua de lastre; y asegurarse de que cada buque tenga a bordo un Plan de gestión del agua de lastre aprobado, un Libro de registro del agua de lastre y un Certificado internacional de gestión del agua de lastre.
En el mercado abierto se encuentran disponibles varios sistemas de tratamiento de agua de lastre. Generalmente, la mayoría de los sistemas aprobados se clasifican en una de las siguientes cuatro categorías: sistemas de filtro y UV, sistemas de filtro y electrólisis, sistemas de ozono y sistemas de inyección de productos químicos.
