Logística y Distribución
Volvo reforzará su red logística en la costa oeste de Norteamérica
El nuevo centro de distribución de repuestos en Tacoma —con inversión de US$37,7 millones y capacidad para más de 500.000 líneas de pedido al año— busca mejorar la reposición para 240 concesionarios en EE.UU. y Canadá, en un contexto de menor dinamismo del mercado de camiones y mayores presiones de costos.
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Un avance en el fortalecimiento de su red logística en la costa oeste de Norteamérica tendrá Volvo Group con la instalación de un nuevo centro de distribución de repuestos en Tacoma, Washington. El proyecto considera la adecuación de una nave existente de 115.000 pies cuadrados y una inversión cercana a los 37,7 millones de dólares, con el objetivo de mejorar tiempos de reposición y ampliar la cobertura hacia el noroeste de Estados Unidos y el oeste de Canadá.
La futura operación dará soporte a la red de concesionarios de Volvo Trucks, Mack Trucks, Volvo Penta y Volvo Construction Equipment, integrando en un mismo punto de despacho servicios para transporte de carga, maquinaria y aplicaciones industriales. La compañía estima que el centro atenderá alrededor de 240 concesionarios en su área de influencia y procesará más de 500.000 líneas de pedido anuales, contribuyendo a una cadena de suministro más eficiente para flotas y operadores.
Según la planificación corporativa, la apertura del recinto está prevista para el primer trimestre de 2027, una vez completado el proceso de reconversión del edificio. El rediseño logístico busca reducir entre uno y dos días los plazos promedio de entrega de pedidos en stock, especialmente en territorios remotos del oeste canadiense, donde la distancia y las condiciones climáticas elevan los costos y riesgos operativos del abastecimiento.
El anuncio se produce en un contexto de menor dinamismo del mercado de camiones en Norteamérica, luego de que Volvo Group ajustara a la baja su proyección de ventas para 2025 debido a la desaceleración del transporte de mercancías y a un entorno comercial más restrictivo. Estas condiciones han incrementado la relevancia de iniciativas orientadas a optimizar inventarios, disponibilidad de piezas y continuidad operacional de las flotas.
A ello se suma el impacto del arancel de 25% aplicado desde noviembre de 2025 a la importación de camiones pesados, medianos y componentes asociados, lo que ha presionado los costos de la industria y reforzado la necesidad de contar con infraestructura logística cercana a los mercados de destino. En este escenario, el nuevo centro de Tacoma se proyecta como una palanca para mitigar riesgos, sostener la atención postventa y reforzar la competitividad del fabricante en la región.
