Logística y Distribución
Comlog Talcahuano lanzó nueva versión de programa “Enriélate con la seguridad”
Apoyada por el municipio y vecinas/os, la Comunidad Logística estrenó la tercera versión de la campaña para prevenir accidentes en cruces a nivel de trenes de carga. Esta vez, sus representantes llamaron a choferes y peatones a respetar las nuevas barreras instaladas por Puertos de Talcahuano entre la estación Arenal y el terminal marítimo de San Vicente.
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El inicio de operaciones de las nuevas barreras automáticas en el cruce Pedro Montt, en San Vicente, marcó un hito para la seguridad ferroviaria vinculada al movimiento de trenes de carga hacia el puerto. La activación del sistema coincidió con el lanzamiento de la tercera versión de la campaña “Enriélate con la seguridad”, impulsada por la Comunidad Logística de Talcahuano (Comlog) y sus mesas técnicas Ferroviaria, Vial y de Promoción e Integración con el Medio, con el objetivo de reducir incidentes en cruces a nivel y reforzar buenas prácticas entre conductores y peatones.
Durante la jornada, representantes de Puertos de Talcahuano, EFE Trenes de Chile, EFE Sur, Transap, Fepasa, San Vicente Terminal Internacional, D&C, Sitrans, Arauco y CMPC realizaron acciones de información preventiva y entrega de material educativo a usuarios de la vía. La actividad contó con apoyo de la Municipalidad de Talcahuano, Carabineros y organizaciones vecinales, fortaleciendo el enfoque colaborativo entre actores logísticos, autoridades locales y comunidades directamente vinculadas al corredor ferroviario.
El proyecto de seguridad incluye, además del cruce Pedro Montt, la puesta en marcha de dispositivos electrónicos en Ignacio Díaz y Malaquías Concha, mientras avanza la tramitación de autorizaciones para el sistema de avenida La Marina con Almirante Latorre, en el acceso al puerto de San Vicente. La iniciativa —avaluada en $1.064 millones— abarca el tramo entre estación Arenal y La Marina, y responde a la necesidad de resguardar el tránsito ferroviario de carga en un entorno urbano de alta circulación vehicular y peatonal.
Desde la Comlog destacaron que el proceso ha requerido más de cuatro años de coordinación público-privada y trabajo con la comunidad, con foco en compatibilizar operación ferroviaria, seguridad vial y continuidad logística del puerto. Los equipos técnicos subrayaron que la incorporación de barreras automáticas y pasos peatonales tipo laberinto permite ordenar los flujos, mejorar la percepción de riesgo y disminuir conductas temerarias en zonas de cruce.
Dirigentes vecinales valoraron la intervención como un avance concreto en la prevención de accidentes y en el respeto del cruce ferroviario, relevando el impacto positivo para los barrios de San Vicente y sectores aledaños. Junto con llamar al cuidado de la infraestructura y a respetar la señalización, remarcaron que la iniciativa fortalece la convivencia entre la operación del ferrocarril de carga y la vida cotidiana de las comunidades del área portuaria.
