Equipos y Soluciones
Robo de carga: por qué anticiparse al delito se vuelve clave para las flotas
La seguridad en carretera comienza a trasladarse desde la reacción ante un incidente hacia la prevención. Validación de conductores, monitoreo en ruta e Inteligencia Artificial se integran para detectar riesgos y reducir los tiempos de respuesta.
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La seguridad de una operación de transporte comienza antes de que el camión abandone el centro de distribución o la planta. La posibilidad de validar las condiciones del conductor y del vehículo, anticipar factores de riesgo y mantener el control de la unidad durante el trayecto está llevando a las empresas a incorporar herramientas tecnológicas como parte de sus estrategias para enfrentar accidentes, robos y otras amenazas en carretera.
El desafío se desarrolla en un escenario complejo. Durante 2025, Chile registró 73.081 siniestros de tránsito y 1.507 personas fallecidas, cifra que representó un incremento de 5% respecto de 2024, de acuerdo con datos de CONASET. Paralelamente, el robo de camiones de alto tonelaje continúa siendo una preocupación para el sector, pese a que la coordinación entre autoridades y gremios permitió reducir estos delitos en 27% durante 2023 frente al año anterior, según las últimas cifras publicadas por la Subsecretaría del Interior.
Frente a esta realidad, DriveTech desarrolló Certia, un ecosistema orientado a gestionar la seguridad de las flotas en las distintas etapas de una operación. El sistema incorpora una instancia de control previo mediante el Identificador de Conductor (IDT), que permite verificar al operador y las condiciones definidas por la empresa antes del inicio del viaje. Si los requisitos establecidos no se encuentran vigentes, la unidad no comienza su recorrido. A este control se suma el Test PVT, diseñado para evaluar posibles condiciones de fatiga antes de salir a carretera.
La supervisión continúa durante el desplazamiento. Certia permite monitorear variables asociadas a velocidad, fatiga, somnolencia y comportamientos de riesgo, mientras que su agente de Inteligencia Artificial, Dex, clasifica y gestiona automáticamente los eventos relacionados con seguridad. De esta manera, los equipos responsables de las flotas pueden concentrarse en aquellas situaciones que requieren una intervención directa y oportuna.
“La seguridad no puede comenzar cuando el camión ya fue robado o cuando ocurrió un accidente, debe partir antes de que el vehículo salga a la carretera. La tecnología nos permite anticiparnos, validar condiciones, detectar comportamientos de riesgo y reaccionar rápidamente cuando ocurre un evento”, explica José Andrés Ayestarán, CEO de DriveTech.
Uno de los desafíos adicionales para las tecnologías de monitoreo son los inhibidores de señal o jammers, dispositivos utilizados para intentar interrumpir las comunicaciones y dificultar la localización de un vehículo. DriveTech reporta un caso en que, luego del robo de un camión y la amenaza a su conductor, Certia permitió activar un bloqueo remoto y mantener la ubicación de la unidad. El vehículo fue posteriormente recuperado por Carabineros y en su interior fue encontrado un inhibidor de 24 antenas.
Según datos operacionales de la empresa especialista en seguridad de flotas, la aplicación de controles de validación antes de iniciar el viaje puede reducir hasta en 95% los robos en las flotas donde se implementa. La compañía atribuye este resultado a la combinación de medidas preventivas y herramientas de monitoreo, buscando intervenir sobre los factores de riesgo antes de que estos deriven en un delito o una emergencia.
“El modelo se estructura en cuatro etapas: validar antes de salir, detectar riesgos durante el trayecto, actuar frente a eventos y acompañar al conductor con información sobre seguridad y conducción eficiente. La apuesta es pasar de una lógica reactiva —buscar el camión después del robo— a una estrategia preventiva que permita identificar riesgos antes de que se conviertan en una emergencia”, concluye Ayestarán.
