Logística y Distribución
Gremio del transporte descartó una paralización tras reunión con el Gobierno
Tras una cita en La Moneda, el sector informó que priorizará la actualización del Índice de Costos al Transporte y mecanismos de ajuste tarifario para enfrentar el alza del diésel, buscando resguardar la continuidad operativa y evitar impactos en la cadena de suministro.
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Los gremios del transporte de carga por carretera optaron por mantener la continuidad operativa pese al aumento sostenido en el precio de los combustibles, descartando movilizaciones tras un encuentro sostenido con autoridades de Gobierno en La Moneda. La decisión apunta a evitar disrupciones en el abastecimiento y mantener la estabilidad de la cadena logística.
Durante la instancia, el foco del sector estuvo puesto en la actualización del Índice de Costos al Transporte (ICT), indicador elaborado mensualmente por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), que refleja las variaciones en los principales componentes operacionales de la actividad, incluyendo el precio del diésel.
El gremio planteó la necesidad de fortalecer mecanismos que permitan traspasar de forma efectiva los mayores costos a las tarifas de transporte, especialmente frente a generadores de carga que no reconocen oportunamente las variaciones del mercado. En este contexto, se propuso avanzar en canales formales de denuncia para transparentar estas prácticas.
Asimismo, desde el sector se buscó desacoplar el impacto del transporte en el precio final de los productos, señalando que el efecto del alza del combustible en bienes de consumo masivo sería acotado en términos proporcionales, incluso en trayectos de larga distancia.
En paralelo, los representantes del rubro reiteraron que una eventual paralización no contribuiría a resolver el escenario actual, priorizando el diálogo con las autoridades y la implementación de medidas que permitan sostener la operación en un entorno de mayores costos para la logística terrestre.
“Este problema no se resuelve con algunos cantos de sirena"
El presidente de la Confederación Nacional de Transportes de Carga (CNTC), Sergio Pérez, señaló tras la reunión con el Gobierno que “el acuerdo dice relación con pedir que se actualice el ICT (Índice de Costo del Transporte), que se ponga en práctica un canal de denuncia para aquellos generadores de carga ‘porfiados’ que no quieren entender que deben trasladar a tarifa los nuevos valores del petróleo”.
Agregó que “los camioneros de Chile vamos a exigir que se cancele una tarifa de acuerdo con los nuevos costos, pero eso no influye nunca en que las papas van a subir un 50%. El kilo de papa podría subir, si es que un camión transporta mil kilómetros, unos $40 y eso no es el 50%”. De paso descartó una paralización: “este problema no se resuelve con algunos cantos de sirena, qué solución podríamos tener si detenemos el abastecimiento a la nación”.
Por su parte, el presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, señaló que "las alzas por concepto de petróleo diésel, que en el caso de nuestro sector corresponden al 61% respecto del valor de la semana pasada, corresponde que sean traspasadas al generador de carga, que son los clientes de los transportistas. El alza del diésel consume todo el margen de la empresa llevándola en el corto plazo a una situación de insolvencia financiera y operativa".
En este escenario, el transporte de carga enfrenta el desafío de equilibrar sostenibilidad operativa y continuidad del servicio, en un contexto donde el costo del combustible seguirá siendo un factor crítico. La coordinación entre transportistas, generadores de carga y autoridades aparece como un elemento clave para asegurar ajustes tarifarios oportunos y mantener la estabilidad de la cadena logística.
