Logística y Distribución
Carga aérea inicia 2026 con crecimiento moderado y presión en tarifas
Los primeros datos de enero muestran un aumento interanual de los volúmenes, liderado por Medio Oriente y Asia, mientras la recuperación de capacidad y la reapertura parcial de rutas marítimas influyen en el comportamiento del mercado.
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El mercado de carga aérea inició 2026 con un desempeño positivo en términos de volumen, manteniendo la tendencia observada en los últimos meses pese a las proyecciones de una moderación del crecimiento a lo largo del año. Los primeros registros de enero muestran que la demanda continúa firme, en un contexto de comparación interanual todavía influido por un arranque débil del año anterior.
De acuerdo con datos de WorldACD, en la primera semana completa de 2026, finalizada el 11 de enero, los volúmenes transportados aumentaron un 5% respecto del mismo período de 2025. Desde la consultora precisaron que este resultado debe leerse considerando que el inicio de 2025 fue particularmente lento, lo que amplifica el efecto estadístico en las primeras comparaciones del año.
Las cifras preliminares de la segunda semana apuntan a la reaparición de patrones similares a los observados durante 2025, ejercicio que cerró con un crecimiento promedio anual del 4% en el tonelaje de carga aérea. En ese sentido, WorldACD advirtió que el crecimiento interanual promedio de enero y febrero del año pasado fue de apenas un 2%, lo que relativiza las señales iniciales de aceleración en 2026.
Por regiones, el mayor dinamismo se concentró en Medio Oriente y el sur de Asia, con un incremento interanual del 16%, seguido por Asia Pacífico con un 8% y América del Norte con un 7%. No obstante, el informe subrayó que la evolución de Medio Oriente presenta un grado relevante de incertidumbre, en la medida que algunas navieras comienzan a retomar, de forma gradual, las rutas marítimas por el Mar Rojo y el Canal de Suez.
En términos operativos, los volúmenes de la segunda semana crecieron un 26% respecto de la anterior, recuperándose tras caídas significativas a fines de diciembre, mientras que la capacidad mostró una mejora asociada al retorno progresivo de aviones de carga al servicio. A pesar de ello, las tarifas siguieron presionadas a la baja, con un descenso semanal del 2% hasta US$ 2,46 por kilo, nivel que se mantiene cerca del promedio observado en igual período del año pasado.
