Marítimo Portuario
TangerMed: el megapuerto marroquí que redefine la logística del norte de África
Con más de mil hectáreas y una inversión superior a 11.000 millones de dólares, TangerMed se ha consolidado como un hub estratégico global, conectando 180 puertos en 70 países y atrayendo industrias clave como la automotriz.
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El reposicionamiento portuario global suele mencionar a Rotterdam, Shanghái o Singapur, pero en los últimos años Marruecos ha emergido como un actor clave en conectividad, capacidad e influencia logística. Su desarrollo en el Estrecho de Gibraltar se ha convertido en un ejemplo de planificación integral, combinando infraestructura portuaria, zonas logísticas e instalación industrial, con efectos directos en competitividad y empleo.
El complejo TangerMed representa un megapuerto con escala comparable a los principales hubs del mundo, aunque aún poco conocido en debates regionales. Su extensión es significativa: alrededor de mil hectáreas dedicadas a zona primaria, logística y una zona franca integral, lo que permite comprender el potencial impacto de un proyecto de este tamaño sobre la economía de un país.
El origen del proyecto estuvo marcado por una decisión política centralizada, que buscaba recuperar la competitividad del puerto de Casablanca, que había quedado rezagado en infraestructura y tecnología frente a otros puertos africanos. La estrategia se centró en crear un nuevo puerto en un punto estratégico del estrecho de Gibraltar, capaz de insertarse en las principales rutas marítimas internacionales.
La inversión en TangerMed fue significativa, superando los 11.000 millones de dólares, con el objetivo de posicionar al puerto dentro de los primeros 20 del mundo en los cinco años posteriores a su construcción. Esta meta incluyó no solo el puerto principal, sino también una zona franca logística, terminales de pasajeros y conexiones viales y ferroviarias, integrando todo el ecosistema portuario y logístico.
El complejo se desarrolló por etapas, con el puerto principal como primera fase, seguido de la zona franca, dedicada a operaciones logísticas, y un terminal de pasajeros que hoy mueve más de tres millones de personas al año. Posteriormente, se completó una segunda fase portuaria, consolidando la capacidad de manejo de contenedores a más de nueve millones por año, lo que equivale a tres veces la carga de puertos como San Antonio en Chile.
TangerMed ha logrado conectarse con 180 puertos en 70 países y cinco continentes, lo que lo ha posicionado como el puerto más importante de África. Su ubicación estratégica permite una integración efectiva con Europa, África y rutas transoceánicas, aumentando la competitividad regional y global.
En términos de rankings internacionales, el complejo logró un avance notable en pocos años. Desde 2005, cuando Casablanca estaba en el puesto 83, TangerMed pasó al 18 cinco años después y alcanzó el puesto 16 en 2015, consolidándose actualmente como uno de los tres puertos más relevantes del mundo por capacidad y eficiencia operativa.
El proyecto tiene una visión integradora, ya que combina la infraestructura portuaria con redes viales y ferroviarias, parques logísticos, polos industriales y un centro de formación para capital humano. Esta estrategia busca atraer industrias y garantizar que exista personal capacitado para operar y mantener la competitividad del complejo.
Un ejemplo del impacto industrial es la instalación de la fábrica de Renault más importante del mundo, ubicada junto al puerto. Esta fábrica produce un vehículo cada 60 segundos y genera un ecosistema de proveedores y servicios logísticos en proximidad, consolidando la integración entre infraestructura portuaria y desarrollo industrial.
Más allá de la infraestructura, TangerMed ha generado efectos macroeconómicos significativos, incluyendo la duplicación del capital privado y una reducción considerable de la cesantía. Este salto en conectividad y desarrollo industrial convierte al puerto en un modelo de inversión estratégica que no solo fortalece el comercio internacional, sino que también impulsa la economía local y la competitividad de Marruecos en el contexto global.
